Tube en cuivre pour conduites de frein : disque de 10 m + 20 embouts M10x1

Tube en cuivre pour conduites de frein : disque de 10 m + 20 embouts M10x1

Kit d'éléments de base pour le sertissage de conduites de frein rigides, permettant la fabrication de plusieurs conduites de frein pour les modèles de voitures européennes les plus courants.

Code catalogue : zeps-04BF

L'ensemble comprend :

• Cuivre sans soudure tube
• Diamètre extérieur 4,80 mm
• Épaisseur de paroi 0,90 mm

• Bobine de 10 mètres - enroulée à la machine sur un grand diamètre pour maintenir la flexibilité d'origine du tube, la disposition en bobine empêche le tube de s'emmêler lors du déroulement de la bobine.
• CuDHP R200 acc. PN-EN 12449

• 20 pièces d'embouts de flexible de frein rigides avec filetage extérieur

Dimensions :

• Filetage : M10x1
• Cône : SF (champignon)
• Diamètre du tube : 4,75 mm - 4,8 mm 3/16"
• Référence : KPS-2 SF
• Acier au carbone galvanisé.

Raccords les plus courants pour la fabrication de conduites de pression rigides dans les systèmes de freinage hydrauliques utilisés dans la plupart des voitures européennes.

Nos kits de composants pour conduites de frein rigides en cuivre sont fabriqués en tube de cuivre CuDHP R200 sans soudure de haute qualité, conforme à la norme PN-EN 12449. Ce tube provient d'une aciérie européenne de premier plan et garantit :

• Résistance à la pression maximale : les conduites peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu'à 220 bars, et un coefficient de sécurité supplémentaire de x3,5 permet à la pression d'éclatement de dépasser 750 bars. À titre de comparaison : dans un système de freinage classique, la pression maximale atteint environ 100 bars. Barre.
• Facilité d'installation : Le cuivre d'une dureté de R200 est relativement ductile, ce qui permet un sertissage et un profilage aisés, même avec de simples outils à main, simplifiant ainsi considérablement l'installation.

Raccords en acier galvanisé de haute qualité

• Les raccords des conduites de frein rigides sont fabriqués en acier galvanisé à décolletage de haute qualité, leur conférant une excellente résistance à la corrosion. Chaque raccord est fabriqué en Pologne, garantissant une qualité de fabrication contrôlée et conforme aux normes européennes.

Assemblage et profilage

• Les conduites sont livrées en bobines, correctement protégées pour le transport, et nécessitent un profilage avant installation. Des cintreuses peuvent être utilisées pour le profilage, mais un mécanicien qualifié peut facilement le réaliser sans outils spécialisés.

Avantages des conduites en cuivre

• Résistance à la corrosion : les conduites en cuivre sont beaucoup plus résistantes à la corrosion que l'acier Les conduites en cuivre, dont la durabilité est accrue dans les environnements exposés à l'humidité, au sel de déneigement et à d'autres facteurs atmosphériques, sont plus résistantes.
• Coûts de production et d'installation réduits : les conduites en cuivre sont moins chères et plus faciles à produire que les conduites en acier, ce qui en fait une option intéressante, notamment pour les propriétaires de voitures anciennes pour qui l'économie d'énergie est primordiale.
• Facilité d'installation et de profilage : grâce à la plasticité du cuivre, les conduites sont faciles à façonner, ce qui rend leur remplacement plus rapide, moins compliqué et, au final, moins coûteux.
• Garantie du fabricant

Résumé : Les conduites de frein rigides en cuivre sont une solution économique, facile à mettre en œuvre et à installer.