Troton Apprêt Epoxy 4:1 Gris

TROTON MASTER Epoxy Primer 2K Gris 4:1 UTW Epoxy Primer 4:1 Anti-corrosion époxy Primer couleur : gris clair capacité : 0,8 l + 0,2 l Primaire époxy 2 composants de haute qualité avec additifs anti-corrosion. Protège parfaitement les substrats en acier contre la corrosion lors des réparations automobiles. A utiliser comme primaire de remplissage ou de cloison. Lorsqu'il est fortement dilué, il peut être appliqué selon la technique mouillé sur mouillé. Avantages Excellente protection des surfaces en acier. Très haute adhérence sur divers supports. Processus de mélange et d’application facile. Débit exceptionnellement fluide. Supports Le Primaire Epoxy Anti-Corrosion peut être appliqué sur les supports suivants : Acier et aluminium après matification et dégraissage. Acier galvanisé, galvanisé après matification et dégraissage. Stratifiés de verre polyester sablé (GFK/GRP) et de verre époxy. Mastic polyester et époxy. Revêtements anciens en bon état après matification et dégraissage. Une bonne préparation de la surface est nécessaire pour obtenir les meilleurs résultats de réparation. Application Pour les réparations automobiles. Comme primaire de remplissage ou de cloison, pour le ponçage ou l'application de la technique dite mouillé sur mouillé. Proportion de mélange en volume Primaire : 4 Durcisseur : 1 Diluant : 15-50 % Viscosité de pulvérisation 55-60 secondes à 20°C avec une dilution de 15 % 35-40 secondes à 20°C avec une dilution de 25 % 18-20 secondes à 20°C avec une dilution de 50 % Durée de vie du mélange environ 3 heures à 20°C Nombre de couches 2-3 couches. Épaisseur de couche recommandée pour le primaire de séparation : 50 à 70 μm de couche sèche. Épaisseur de revêtement recommandée pour le mastic de ponçage : 200-250 μm de couche sèche Paramètres pour pistolet RP Buse : 1,6-2,0 mm ; Pression d'entrée : 2,0 à 2,2 bars. Paramètres du pistolet HVLP Buse : 1,5–1,9 mm ; Pression d'entrée : 2,0 bars. Dans les liquides que nous vendons (canettes et récipients en plastique), nous essayons de coller les bouchons pour plus de sécurité - cela ne veut pas dire que le bouchon ou le couvercle ont été endommagés !