Titanizing Connecting Rods & Bolts pour Honda Civic CRX D16 ZC SOHC VTEC TÜV

Application

Pour Honda Civic CRX D16 ZC SOHC VTEC série D :
  1986–89 pour Acura Integra (États-Unis)
  1986–89 pour Acura Integra (Australie)
  1988–1991 pour Honda Civic Si, CRX Si
  1990-1991 pour Civic EX (4 portes), Civic Wagon RT4WD
  1988–1991 pour Civic pour GTi en Nouvelle-Zélande
  1988–1989 pour les modèles Civic en Europe (ED4, ED7)
  1995 pour les modèles Civic en Nouvelle-Zélande (EG4)
  1988–1995 pour les modèles en Afrique du Sud
  1998–2000 pour Honda Civic GX
  1996–2000 pour Honda Civic HX
  1996 pour Honda Civic EX (berline version péruvienne)
  1996–2000 pour Honda Civic VTI
  1992–1995 pour Honda Civic Si
  1992–1995 pour Honda Civic EX, EX-V
  1992–1995 pour Honda Civic ESi (marché européen)
  1993–1995 pour Honda Del Sol Si (États-Unis)
  1993–1996 pour Honda Del Sol ESi (européen)
  1992-1995 pour Honda Civic RTSi
  1996–2000 pour Honda Civic EX Coupé
  1991–1993 pour Honda Civic Ferio EJ3
  1992–1995 pour Honda Civic EJ1
  1992–1995 pour Honda Domani MA4
  1993-1997 pour Honda del Sol (Si)

Type de goupille : piston à goupille flottante
  (Remarque : veuillez confirmer les dimensions avant d'acheter les bielles)

Spécification

* Type : acier forgé 4340 de qualité aéronautique au chrome-molybdène pour la course
  * Quantité de bielles à poutre en H : 4 pièces comme indiqué sur l'image.
  * Boulons : y compris les boulons ARP 2000 3/8" (Remarque : coût supplémentaire pour la mise à niveau vers les boulons ARP L19)
  * Les bielles comprennent toutes des boulons ARP 2000, qui sont évalués à 220 000 psi, et le matériau ARP L19 en option à 260 000 psi est disponible en tant que produit amélioré.
  *Puissance annoncée : 200HP/pièce
  *Accélération maximale : 9 000 tr/min
  *taille du colis：28CM*21CM*10CM

Dimensions
  Longueur centre à centre : 137 mm/5,394"
  Diamètre du gros bout : 48 mm/1.890"
  Diamètre du petit bout : 19 mm/0,748"
  Largeur du gros bout : 22,8 mm/0,898"
  Largeur de la petite extrémité : 18,2 mm/0,717"

Caractéristique

La densité du titane est nettement inférieure à celle de l'acier, tout en conservant une résistance considérable, ce qui signifie qu'il est plus léger que l'acier, mais la résistance est très similaire.
  1. La titanisation peut améliorer la résistance à la flexion du produit ;
  2. La titanisation n'affectera pas le poids de la bielle ;
  3. Fournissez une couche résistante à l'usure, ce qui prolonge considérablement la durée de vie des pièces;
  4. TEST DE PRODUIT TÜV ET CERTIFIÉ TÜV ISO 9001.
  5. Matériau : acier au chrome-molybdène SAE 4340 forgé par titanisation pour une résistance et une durabilité maximales, dédié à la course.
  6. Boulons ARP 2000, fixations ARP L19 en option disponibles en tant que mise à niveau.
  7. La conception H-Beam réduit le poids sans compromettre la résistance.
  8. Traitement thermique et grenaillage pour rester cohérent et solide, finition grenaillée pour éliminer les risques de stress.
  9. Usinage CNC de haute précision, goujons d'alignement de capuchon de tige de précision.
  10. Alésages finis à +/- 0,01 mm.
  11. Équilibré à +/- 1 g par tige.
  12. Chaque tige est testée par particules magnétiques pour garantir l'absence de défauts.
  13.Utilisez des rayons X et des tests soniques.
  14.Service personnalisé.

Noter

* Une installation professionnelle est fortement recommandée ；
  *Service personnalisé : s'il n'y a pas de bielles dont vous avez besoin sur notre site, nous serions heureux de vous aider à déterminer vos besoins et à développer une solution avec vous pour répondre à vos besoins.