Tête de compresseur bicylindre 3 ch lubrifiée à l’huile, 164 l/min à 6,2 bar, pression maximale 8 bar, pour remplacement en atelier

• Le bloc de compression à un étage associe deux cylindres et un débit annoncé de 164 l/min à 6,2 bar. Ces valeurs permettent de comparer les besoins de vos équipements pneumatiques aux capacités de la pompe avant de remplacer une tête usée.
• Cette pompe de compresseur à pistons lubrifiée à l’huile réduit les frottements des pièces mobiles pour favoriser un fonctionnement régulier. La lubrification fait partie de son entretien : contrôler le niveau avant utilisation et respecter les consignes de la notice.
• La tête de compresseur à entraînement par courroie possède une poulie de 266 mm de diamètre. Sa rotation antihoraire, vue côté poulie, constitue un repère concret pour vérifier la compatibilité de la transmission et préparer son installation.
• La tête de compresseur avec voyant de niveau d’huile facilite le contrôle visuel de la lubrification sans ouvrir le carter. Ce repère accessible aide à intégrer une vérification rapide aux opérations d’entretien du compresseur dans le garage ou l’atelier.
• La construction en aluminium comporte des ailettes et un tube de dissipation thermique qui contribuent à évacuer la chaleur produite pendant la compression. Le filtre à air protège l’admission, un point utile pour l’entretien en environnement d’atelier.

Cette tête de pompe bicylindre remplace le bloc de compression d’un compresseur à air compatible. Elle fonctionne par compression à un étage, avec lubrification à l’huile et transmission par courroie. La puissance indiquée est de 3 HP ; le moteur n’est pas inclus et doit être sélectionné séparément en fonction de l’installation.

Le débit annoncé atteint 5,8 CFM à 90 PSI, soit environ 164 l/min à 6,2 bar. La pression maximale de fonctionnement est de 116 PSI, soit environ 8 bar. Ces deux caractéristiques doivent être considérées ensemble pour vérifier l’adéquation avec les besoins en air : la pression maximale ne correspond pas nécessairement au débit annoncé à 6,2 bar.

Le corps en aluminium de couleur noire présente des ailettes de refroidissement. L’ensemble comprend également un filtre à air, un tube de dissipation thermique et un voyant permettant de surveiller le niveau d’huile. La poulie mesure 266 mm de diamètre et tourne dans le sens antihoraire, vue côté poulie.

Cette tête de compresseur pour atelier de réparation automobile convient également aux installations compatibles de menuiserie, de garage domestique ou de rénovation. Avant remplacement, vérifier les fixations, l’encombrement disponible, les raccordements, l’alignement de la transmission et le sens de rotation. L’installation doit conserver les protections et dispositifs de sécurité nécessaires au compresseur.

Remplacer uniquement le bloc de compression peut préserver les autres éléments d’une installation compatible. Le voyant d’huile rend le suivi courant plus pratique, tandis que les caractéristiques de débit, de pression et de poulie fournissent des repères concrets pour sélectionner une pièce adaptée.

Type : tête de pompe de remplacement pour compresseur à air

Configuration : deux cylindres, compression à un étage

Puissance indiquée : 3 HP

Moteur : non inclus

Débit annoncé : 5,8 CFM à 90 PSI, environ 164 l/min à 6,2 bar

Pression maximale de fonctionnement : 116 PSI, environ 8 bar

Matériau : aluminium

Couleur principale : noir

Lubrification : à l’huile

Transmission : par courroie

Diamètre de la poulie : 266 mm

Sens de rotation : antihoraire, vue côté poulie

Équipements : voyant de niveau d’huile, filtre à air, ailettes et tube de dissipation thermique