Gv2l10 Tesys Gv2l - Disjoncteur Moteur Schneider - 6,3a - 3p 3d - Déclencheur Magnétique Sans Thermique
Informations produit
Description
Disjoncteur magnétique GV2L 6,3A - TeSys Schneider GV2L10
Une gamme phare de chez Schneider Electric, anciennement Télémécanique, la gamme GV2L est reconnue pour sa qualité made in France.
Destinée à la protection de vos moteurs électriques triphasés et monophasés, ce disjoncteur est équipé d'un déclencheur magnétique de calibre 6,3A.
Ce disjoncteur tripolaire TeSys GV2 possède un système de connexion à vis étrier, il se monte sur rail DIN. Il peut être câblé dans une armoire électrique ou un coffret électrique étanche Schneider GV2MC. La gamme TeSys comporte de nombreux accessoires compatibles avec ce disjoncteur.
Ce disjoncteur magnétique peut protéger un moteur triphasé de 2,2 kW en 380V.
Les spécificités du disjoncteur moteur GV2L10
- Fabriqué en France
- Déclencheur magnétique (prévoir un thermique)
- Calibre du réglage thermique 6,3A
- Raccordement à vis étrier
Caractéristiques principales du Disjoncteur moteur Schneider GV2L10 :
- Gamme : TeSys
- Nom du produit : TeSys GV2
- Type de produit ou équipement : Disjoncteur
- Nom de l'appareil : GV2L
- Application : Moteur
- Description des pôles : 3P
- Type de réseau : CA
- Catégorie d'emploi : Catégorie A se conformer à CEI 60947-2AC-3 se conformer à IEC 60947-4-1
- fréquence réseau : 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2
- Pouvoir de coupure : 100 kA Icu à 230/240 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2100 kA Icu à 400/415 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2100 kA Icu à 440 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2100 kA Icu à 500 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-24 kA Icu à 690 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2
- [Ics] pouvoir assigné de coupure de service en court-circuit : 100 % à 690 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2100 % à 500 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2100 % à 230/240 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2100 % à 440 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2100 % à 400/415 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2
- Type de déclencheur : Magnétique
- Courant de déclenchement magnétique : 78 A
- Complémentaires mode de fixation : Rail DIN symétrique 35 mm: pincéPanel: screwed (with 2 x M4 screws)
- position de montage : Toutes positions
- Puissance moteur kW : 2,2 kW à 400/415 V CA 50/60 Hz3 kW à 500 V CA 50/60 Hz4 kW à 690 V CA 50/60 Hz
- Type de commande : Bouton rotatif
- [Ue] tension assignée d'emploi : 690 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2
- [Ui] tension assignée d'isolement : 690 V CA 50/60 Hz se conformer à CEI 60947-2
- [Uimp] tension assignée de tenue aux chocs : 6 kV se conformer à CEI 60947-2
- puissance dissipée par pôle : 1,8 W
- Endurance mécanique : 100000 cycle
- Durée de vie électrique : 100000 cycle pour AC-3 à 415 V
- Vitesse de commande maximale : 40 cyc/h
- service assigné : Continu se conformer à IEC 60947-4-1
- mode de raccordement : Screw clamp terminals 2 cable(s) 1?6 mm² solidScrew clamp terminals 2 cable(s) 1.5?6 mm² flexible without cable endScrew clamp terminals 2 cable(s) 1?4 mm² flexible with cable end
- couple de serrage : 1,7 N.m sur borniers à vis-étrier
- robustesse mécanique : Chocs: 30 Gn se conformer à CEI 60068-2-27Vibrations: 5 Gn, 5 à 150 Hz se conformer à CEI 60068-2-6
- Aptitude au sectionnement : Oui se conformer à CEI 60947-1
- Hauteur : 89 mm
- Largeur : 45 mm
- Profondeur : 97 mm
- Poids du produit : 0,33 kg
Caractéristiques
- MarqueSCHNEIDER ELECTRIC
- Intensité courant6.3 A
- Quantité par pack1
- Fonction du disjoncteurMoteur
- Hauteur89 mm
- Indice de protectionIP20
- Largeur45 mm
- MatièresPlastique
- Nombre de pôle(s)3
- Poids330 g
- Pouvoir de coupure100 kA
- Type de connecteurBipolaire
- Type de disjoncteurCoupe circuit
- Type de port connectiqueDIN
- Réf. ManoManoME11069629
- MMID494729624036
- Réf. fabricantgv2l10
- EAN3389110213263
Questions fréquentes
Oui, ce dispositif est conçu pour résister à des vibrations de 5 Gn (5 à 150 Hz) et à des chocs de 30 Gn, ce qui le rend adapté aux environnements industriels exigeants.
Cet équipement peut être monté sur une platine ou un rail, en position horizontale ou verticale, et il peut être fixé par vis ou par clips.
Oui, ce dispositif est conçu pour détecter une perte de phase, offrant ainsi une protection supplémentaire pour les moteurs électriques.