Testeur de pression circuit de refroidissement avec pompe manuelle, 12 adaptateurs et manomètre 0–2,5 bar pour diagnostic automobile

• Le manomètre de 0 à 2,5 bar comporte un cadran de 76,2 mm avec repères rouges et verts. La double graduation jusqu’à 35 PSI facilite le suivi de la pression et le repérage d’une baisse persistante pendant le contrôle d’étanchéité.
• La pompe manuelle en aluminium 6061 met le circuit sous pression sans alimentation électrique. Son corps résistant à la corrosion convient aux contrôles réguliers en atelier, avec une montée en pression progressive suivie directement sur le cadran.
• Les 12 adaptateurs pour radiateur et vase d’expansion présentent différentes tailles et des repères de couleur. Leurs joints en caoutchouc épais assurent le contact avec l’orifice compatible ; vérifier la forme du raccord du véhicule avant utilisation.
• Le flexible avec raccord rapide et soupape de décharge mesure 53,34 cm. Il facilite la liaison entre la pompe et l’adaptateur, tandis que la soupape sert à relâcher la pression après le contrôle, avant de débrancher les éléments du circuit.
• Ce testeur de fuite radiateur avec sonde de température comprend également une clé de démontage et un coffret rigide bleu. Les accessoires restent regroupés pour préparer les inspections et retrouver les éléments nécessaires entre deux interventions.

Ce nécessaire de contrôle manuel sert à rechercher une perte de pression dans le radiateur, le vase d’expansion et les conduites de refroidissement. Il convient aux interventions sur voitures, SUV, fourgons et utilitaires légers à moteur thermique, sous réserve de disposer d’un adaptateur correspondant au raccord du véhicule. La compatibilité doit être vérifiée avant le montage ; elle n’est pas garantie pour chaque modèle.

La pompe possède un corps en alliage d’aluminium 6061. L’ensemble associe également caoutchouc, nylon, PVC et fer. Son manomètre affiche une plage de 0 à 35 PSI et de 0 à 2,5 bar. Le flexible de 21 pouces, soit 53,34 cm, comporte un raccord rapide et une soupape de décharge. Une sonde métallique de température et une clé spécifique complètent les accessoires.

Le coffret de rangement rigide bleu mesure 35 × 29,4 × 9,2 cm fermé ; ces dimensions concernent le coffret, et non un outil assemblé. Le poids net total est de 2,1 kg. Pour effectuer le contrôle, travailler uniquement moteur froid, vérifier les joints, installer l’adaptateur approprié et surveiller l’aiguille pendant la mise sous pression. Respecter la pression prescrite par le constructeur du véhicule et ne jamais dépasser 35 PSI. Une baisse persistante nécessite de vérifier les raccords puis de rechercher une fuite.

Le rangement en coffret regroupe les composants pour les contrôles successifs. La pompe manuelle, les adaptateurs de plusieurs tailles et la décharge intégrée accompagnent les principales étapes du diagnostic, du raccordement à la dépressurisation avant démontage.

Ensemble de contrôle annoncé : 14 pièces.

Pompe : manuelle, corps en alliage d’aluminium 6061.

Plage du manomètre : 0–35 PSI / 0–2,5 bar.

Diamètre du cadran : 3 pouces / 76,2 mm.

Repère vert du cadran : 10–15 PSI ; respecter en priorité la pression prescrite pour le véhicule.

Longueur du flexible : 21 pouces / 53,34 cm.

Raccordement : raccord rapide et soupape de décharge.

Adaptateurs fournis : 12, de plusieurs tailles, avec joints en caoutchouc.

Accessoires complémentaires : sonde métallique de température et clé de démontage.

Matériaux principaux : alliage d’aluminium 6061, caoutchouc, nylon, PVC et fer.

Rangement : coffret rigide en plastique bleu.

Dimensions du coffret fermé : longueur 35 cm, largeur 29,4 cm, hauteur 9,2 cm.

Poids net total : 2,1 kg.

Précautions : moteur froid uniquement, joints à contrôler avant chaque usage, dépressurisation avant déconnexion.