Testeur de compression moteur 0-100 PSI, testeur de fuite de cylindre avec 4 adaptateurs pour voitures et motos

Kit de diagnostic pour contrôler la compression des cylindres et rechercher les fuites sur les moteurs de voitures, motos, camions et véhicules tout-terrain. Le système à double manomètre compare la pression d’entrée et la pression du cylindre en temps réel afin d’aider à évaluer l’étanchéité du moteur.

• Lecture comparative des pressions : les deux cadrans permettent d’observer simultanément la pression fournie et la pression relevée dans le cylindre. Cette configuration rend le contrôle plus lisible et facilite l’identification d’une perte de pression lors d’un diagnostic automobile ou moto.
• Mesure de 0 à 100 PSI : la plage des manomètres couvre les contrôles de pression prévus par le kit. Les graduations visibles permettent de relever les valeurs et de comparer les résultats entre plusieurs cylindres, avec des indications concrètes pour examiner l’état d’étanchéité du moteur.
• Adaptation à plusieurs moteurs : le coffret comprend quatre adaptateurs de bougie et des raccords de tailles différentes. Les filetages M10, M12, M14 et M18 facilitent le raccordement sur de nombreuses configurations de moteurs, sous réserve de la compatibilité du filetage du véhicule.
• Raccordement pneumatique polyvalent : quatre raccords d’air de styles US, EU, JP et UK sont fournis pour s’adapter à différentes interfaces de compresseur. Les connexions métalliques moletées favorisent une prise en main stable et une alimentation en pression plus étanche pendant le test.
• Matériaux et rangement : le tuyau d’extension en silicone résistant à la chaleur, les raccords métalliques résistants à la corrosion et les joints contribuent à maintenir une bonne étanchéité. La mallette protège les manomètres et regroupe les accessoires pour les interventions en atelier ou sur véhicule.

Utilisation : raccorder l’adaptateur approprié, connecter l’arrivée d’air et suivre les instructions fournies pour réaliser le contrôle de compression ou le test de fuite du cylindre. Utiliser uniquement sur un moteur arrêté et refroidi, avec des raccordements correctement serrés.

Caractéristiques : plage de pression de 0 à 100 PSI ; double manomètre ; quatre adaptateurs filetés M10, M12, M14 et M18 ; quatre raccords pneumatiques US, EU, JP et UK ; tuyau en silicone ; raccords métalliques moletés ; mallette de rangement.