Régulateur de charge solaire boost MPPT 24V 36V 48V 60V 72V régulateur de tension de charge pour véhicule électrique

Bienvenue dans notre boutique ! Ce contrôleur de charge solaire à boost adopte la technologie de suivi du point de puissance maximale MPPT, avec une efficacité de suivi maximale de 99 %, ce qui permet d'économiser l'énergie du panneau solaire et de réduire le coût du panneau. Il utilise des composants de qualité excellente pour améliorer les performances du système avec une efficacité de conversion maximale de 97 %. Il possède une vitesse de suivi du point de puissance maximale très rapide, tout en garantissant l'efficacité de suivi. Le contrôleur adopte un tube à 4 chiffres affichant en temps réel la tension du panneau, le courant de charge, la tension de la batterie, etc., ce qui permet de montrer clairement l'état de charge. Il utilise un réseau photovoltaïque plus large avec une plage de tension de fonctionnement du point de puissance maximale de 12V à 50V. Il a une large gamme d'applications et peut être appliqué à diverses batteries, y compris les batteries au lithium, les batteries lithium-fer, etc. Spécifications : type d'article : contrôleur de charge solaire à boost ; matériau : alliage d'aluminium ; type de batterie : 24V, 36V, 48V, 60V, 72V auto-reconnaissance (par défaut 48V) ; surtension : 28.8V(24V), 43.2V(36V), 57.6V(48V), 72.0V(60V), 86.4V(72V), réglable soi-même ; puissance PV maximale : 600W à 18V ; courant PV maximal : 33A ; plage de tension d'entrée solaire : 12-50V (la tension du panneau solaire doit être inférieure à la tension de la batterie) ; plage de tension MPPT : 15-45V ; protection contre l'inversion de polarité : l'inversion de la connexion de la batterie fera fondre le fusible ; efficacité MPPT : >99% ; efficacité de l'ensemble de l'appareil : >95% ; perte sans charge : <20mA ; température de fonctionnement : -20℃ à 65℃ ; résistance d'isolement : test AC1KV, 5min, ≥20MΩ ; degré d'étanchéité : IP65. Livraison : 1 contrôleur de charge solaire à boost et 2 fusibles. Lors de l'installation, gardez une certaine distance et une résistance d'isolement entre le contrôleur et le contrôleur de moteur du véhicule électrique et prenez des mesures étanches et anti-humidité. Les fils reliant le contrôleur à la batterie et au panneau solaire doivent être les plus courts possible pour minimiser la perte électrique. Connectez d'abord le contrôleur au panneau solaire, attention aux pôles positif et négatif, ne pas inverser. Si la connexion est inversée ou mal contact, l'indicateur rouge ou l'affichage ne s'affiche pas, vérifiez le câble. Si le câblage est correct, la lumière rouge ou l'affichage de tension s'allume. Puis connectez le contrôleur et la batterie, attention aux pôles, ne pas inverser. Si correct, le voyant bleu s'allume, fonctionnement normal. Le panneau solaire doit être placé à l'extérieur, en plein soleil. Le contrôleur n'a pas d'affichage par temps nuageux ou sans soleil.