Programmateur ECU FLASH V1.20 67 en 1, outil de réglage de puce professionnel haute précision, 100‑240V prise US

Bienvenue dans notre boutique ! Découvrez notre programmateur ECU universel, un outil de diagnostic et de réglage moteur complet et professionnel. Cet appareil de haute performance permet la lecture et l'écriture des données ECU via trois modes : OBD, BENCH et BOOT. Il assure une sauvegarde complète des données, un clonage facile des calculateurs et des améliorations de puissance.

Cet outil polyvalent offre de multiples fonctions : lecture/écriture des données ECU, clonage ECU, réglage des paramètres, ingénierie de maintenance, réglage de puce, lecture OBD2 et correction de checksum. Il prend en charge une vaste gamme de marques, notamment Ford, Mazda, Land Rover et Subaru, et est compatible avec la totalité des 67 modules de protocoles.

Fabriqué avec des matériaux ABS et métal de qualité supérieure, cet outil de diagnostic est résistant à l'usure, aux hautes températures et conçu pour une utilisation durable et sécurisée. Sa conception robuste le rend facile à transporter.

**Caractéristiques techniques :**

- Type d'article : Programmateur ECU

- Matériau : ABS + Métal

- Version logicielle : V1.20

- Tension de la prise : 100-240V

- Supporte 67 modules (Flash 67 IN 1) : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 38, 40, 42, 43, 45, 46, 47, 48, 50, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74. Tous les protocoles des 67 modules sont pris en charge pour la lecture et l'écriture ECU et transmission sans ouverture du boîtier.

**Liste détaillée des modules pris en charge (extrait) :**

- Module 1 : Ford Focus 3 (1.6L, 2.0L, etc.)

- Module 2 : Ford Kuga 2, Ford Explorer 2011+, etc.

- Module 3 : Moteurs diesel 2.0L (DCM3.5, DCM6.1, SID206)

- Module 4 : Moteurs essence 1.25-1.6L (Ford Fiesta 2008+, Ford Mondeo 4)

- Module 5 : Moteurs essence 1.6L, 2.0L Ecoboost T-PROT7

- Module 6 : Moteurs essence 1.0, 1.6L Ecoboost T-PROT12

- Module 7 : Ford Transit, Tourneo, Ranger, Land Rover Defender

- Module 8 : Mazda 1ère génération (2004–2008/10)

- Module 9 : Mazda 2ème génération (2008/10-2012/13)

- Module 10 : Mazda 3ème génération (2012+) SKYACTIV

- Module 11 : Mazda 3ème génération (2012+) crypto

- Module 12 : Acura CAN-bus (PGM-FI, AT, CVT, DCT)

- Module 13 : Acura K-Line (Accord, CR-V, etc.)

- Module 14 : Moteurs essence 1.6L, 2.0L, 2.3L, 2.5L (Ford Mondeo 4)

- Module 15 : K-Line (Hitachi SH705x)

- Module 16 : Subaru (Hitachi)

- Module 17 : K-Line (Marelli, Simos)

- Module 18 : CAN-bus (Hitachi)

- Module 19 : Kia, Hyundai

- Module 20 : Ford Focus 2, Fiesta, Fusion

- Module 21 : Ford USA (Mazda 6, Escape, Explorer)

- Module 22 : Valeo, Sagem, EMS (Renault, Dacia)

- Module 23 : Subaru (Denso)

- Module 24 : Mitsubishi CAN-bus

- Module 25 : 1.5dCi (Delphi, SID)

- Module 26 : Mitsubishi Diesel CAN-bus

- Module 27 : CAN-bus 2ème génération (Hitachi)

- Module 29 : Ford PWM (nécessite Ford VCM2 Scanmatik)

- Module 30 : Kia, Hyundai SIM2K

- Module 31 : Mitsubishi K-Line

- Module 32 : Ford Focus 3 2015, Ford Explorer 2016, Ford Kuga 2 2017

- Module 33 : Ford EcoSport, Fiesta 2015+

- Module 34 : Kia, Hyundai EDC15/EDC16

- Module 35 : Scion, Hino

- Module 36 : Kia, Hyundai EDC17

- Module 38 : K-Line (Duster, Sagem, Sirius)

- Module 40 : Kia, Hyundai SIMK

- Module 42 : Denso SH705X Bootloader

- Module 43 : Land Rover EDC17CP42/MED17

- Module 45 : MB Sprinter 906/909 EDC16CP31

- Module 46 : Scion, Hino 2ème génération

- Module 47 : Mitsubishi transmission CAN-bus

- Module 48 : ME(D)17 UDS

- Module 50 : EDC17CP44, EDC17C46, EDC17C64

- Module 52 : Kia, Hyundai (Delphi MT38/86)

- Module 53 : Infineon Tricore BSL

- Module 54 : Delphi DCM3.7/AP

- Module 55 : Kia, Hyundai (Kefico, Denso)

- Module 56 : Ford SID807EVO/EDC17C10/EDC17C70

- Module 57 : SIMOS 8/10/11/12/PCR2.1

- Module 58 : DSG, CVT (DQ200, DQ250, etc.)

- Module 59 : UDS (EMS3155, SID309, etc.)

- Module 60 : Citroen, Peugeot SID208

- Module 61 : Kia, Hyundai CPGDSH/CPEGD

- Module 62 : Ford Getrag 6DCT450

- Module 63 : DC4 transmission

- Module 64 : Mitsubishi Fuso Canter

- Module 65 : MED17/EDC17 CAN TP2.0/K-Line

- Module 66 : Bosch (EDC17CP06, MED17.9.3, etc.)

- Module 67 : Bosch ME7.9.20

- Module 68 : Jaguar, Denso

- Module 69 : Mercedes-Benz MED17 EDC17

- Module 70 : Jeep

**Fonctionnalités clés :**

1. Lecture et écriture des données ECU

2. Clonage ECU

3. Réglage des paramètres ECU

4. Ingénierie de maintenance ECU

5. Réglage de puce

6. Lecture OBD2

7. Lecture de données sans couverture, sans soudure, sans démontage (mode bench)

8. Lecture de données avec ouverture du couvercle (mode boot)

9. Lecture des cartographies ECU

10. Correction de checksum

11. Stage 1-3, réglage transmission, LC, sportdisplay, immo off, adblue off, dpf off, dtc off, vmax, swirl off

12. Lecture des fichiers flash et ep

13. Réglage de la chaîne cinématique

Cet outil professionnel est idéal pour les techniciens et les passionnés d'automobile cherchant à effectuer des réglages de performance et des diagnostics avancés.