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Plaquettes De Frein - Résine - Pour Vélos VTT Route - Compatible TRP Tektro Shimano Deore BR-M575 M525 M515 T615 T675 M505 M495 M486 M485 M475 M465 M447 M446 M445 M416 M415 M395 M375 - 4 Paires
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377,03 €
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Vendu par PACTUS
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Informations produit
Description
Plaquettes de frein résine conçues pour un freinage réactif et fluide sur vélos urbains, VTT et vélos de route. Idéales pour un usage quotidien en conditions modérées.
Résistance élevée à l’usure grâce à une formulation résine homogène, offrant une longue durée de vie et un freinage stable même après plusieurs centaines de kilomètres.
Installation simplifiée : compatibles avec les étriers standards sans besoin d’outillage spécifique ; piston facile à rétracter avec un outil plat.
Conception silencieuse et confortable : faible niveau sonore, prise initiale progressive, temps de rodage court avec les disques existants.
Contenu du colis : 4 paires de plaquettes de frein résine (8 unités au total), sans accessoires supplémentaires. Dimensions par plaquette : 72 × 28 × 4,5 mm, poids total ≈ 120 g.
Ces plaquettes de frein résine sont spécifiquement conçues pour les systèmes de freins à disque hydrauliques ou mécaniques sur vélos urbains, VTT et vélos de route. Elles assurent un freinage fiable, silencieux et progressif dans des conditions sèches ou humides, adaptées aux usages quotidiens et aux parcours modérés. Fabriquées en résine haute pureté, elles s’adaptent rapidement aux disques existants et réduisent significativement le bruit de freinage. Leur compatibilité étendue couvre de nombreux modèles TRP, Tektro et Shimano Deore (BR-M575, M525, M515, T615, T675, M505, M495, M486, M485, M475, M465, M447, M446, M445, M416, M415, M395, M375, etc.). Chaque paire mesure 72 × 28 × 4,5 mm, avec un poids unitaire d’environ 15 g. Livrées en lot de 4 paires (8 plaquettes), elles ne nécessitent pas de modification de l’étrier ni d’ajustement complexe. Convient aux cyclistes recherchant une solution économique, silencieuse et facile à remplacer.
Résistance élevée à l’usure grâce à une formulation résine homogène, offrant une longue durée de vie et un freinage stable même après plusieurs centaines de kilomètres.
Installation simplifiée : compatibles avec les étriers standards sans besoin d’outillage spécifique ; piston facile à rétracter avec un outil plat.
Conception silencieuse et confortable : faible niveau sonore, prise initiale progressive, temps de rodage court avec les disques existants.
Contenu du colis : 4 paires de plaquettes de frein résine (8 unités au total), sans accessoires supplémentaires. Dimensions par plaquette : 72 × 28 × 4,5 mm, poids total ≈ 120 g.
Ces plaquettes de frein résine sont spécifiquement conçues pour les systèmes de freins à disque hydrauliques ou mécaniques sur vélos urbains, VTT et vélos de route. Elles assurent un freinage fiable, silencieux et progressif dans des conditions sèches ou humides, adaptées aux usages quotidiens et aux parcours modérés. Fabriquées en résine haute pureté, elles s’adaptent rapidement aux disques existants et réduisent significativement le bruit de freinage. Leur compatibilité étendue couvre de nombreux modèles TRP, Tektro et Shimano Deore (BR-M575, M525, M515, T615, T675, M505, M495, M486, M485, M475, M465, M447, M446, M445, M416, M415, M395, M375, etc.). Chaque paire mesure 72 × 28 × 4,5 mm, avec un poids unitaire d’environ 15 g. Livrées en lot de 4 paires (8 plaquettes), elles ne nécessitent pas de modification de l’étrier ni d’ajustement complexe. Convient aux cyclistes recherchant une solution économique, silencieuse et facile à remplacer.
Caractéristiques
- MarqueALVIOR
- Longueur20 cm
- MatièresRésine
- Type d'engin motorisé/véhiculeVéhicule utilitaire
- Usage recommandé des plaquettes de freinRoute
Conseil par
Comment choisir ses plaquettes de frein en ligne ?
Acheter des plaquettes de frein en ligne peut faire gagner du temps et permettre de comparer facilement les prix, les références et les marques. Mais, sur un organe aussi important que le freinage, il ne faut pas choisir au hasard. Une mauvaise plaquette de frein peut nuire au confort, accélérer l’usure des disques, réduire l’efficacité du système de freinage et, surtout, compromettre la sécurité de votre véhicule. Pour bien choisir, il faut donc regarder bien plus que le tarif affiché. La compatibilité avec la voiture, les freins déjà montés, les disques de frein, le type de conduite, la matière des plaquettes et leur niveau de résistance à l’usure comptent vraiment.
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