Pasamer Kit de Conversion de tête VTEC, Plaque d'adaptation de Filtre à Huile résistant à l'usure pour Moteurs d'échange LS B18 B20.
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Informations produit
Description
1. Modèle applicable : remplacement de la plaque sandwich du filtre à huile et du kit d'adaptateur de conversion pour les moteurs Acura LS B18 B20 Vtec échangés uniquement.
2. Fonction : s'installe entre le filtre à huile et le filtre sur le bloc moteur, fournissant une source d'huile sous pression pour le refroidisseur d'huile moteur.
3. Performances exceptionnelles : Maintenant, avec le moteur d'échange VTEC, des gains de puissance et de couple importants sont possibles avec ce kit de conversion.
4. Matériau durable : la plaque sandwich du filtre à huile est fabriquée en aluminium léger T6061, avec une résistance élevée et une résistance à l'usure pour garantir la durabilité.
5. Fabrication exquise : l'adaptateur de conversion de tête VTEC est fabriqué par des professionnels pour rendre le produit plus beau. Simple et pratique à installer.
Spécification :
Type d'article : Adaptateur de plaque sandwich de filtre à huile
Matériau : Aluminium
Compatibilité : Remplacement pour les moteurs Acura LS B18 B20 Vtec échangés uniquement
< br>Liste des colis :
1 x Kit d'adaptateur de plaque sandwich de filtre à huile
Caractéristiques
- MarqueZOTERNEN
- Avec refroidisseur d'huile intégréOui
- Filtre inclusOui
- MatièresAluminium
- Support completOui
- Réf. ManoManoME97864297
- MMID547817035987
- Réf. fabricantMAI=QL=1618220224511
- EAN7024090315472
Questions fréquentes
Quel type de moteur est compatible avec cet adaptateur de conversion ?
Cet adaptateur de conversion est spécifiquement conçu pour les moteurs Acura LS B18 B20 Vtec échangés uniquement.
Quel est le matériau utilisé pour la fabrication de la plaque sandwich du filtre à huile ?
La plaque sandwich du filtre à huile est fabriquée en aluminium léger T6061, offrant une résistance élevée et une durabilité accrue.
Comment cet adaptateur contribue-t-il à la performance du moteur ?
Cet adaptateur s'installe entre le filtre à huile et le bloc moteur, fournissant une source d'huile sous pression qui permet d'augmenter les gains de puissance et de couple avec un moteur d'échange VTEC.
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