Moteur à courant continu 12V avec engrenages, vitesse lente, sens horaire/antihoraire, aimant permanent, support de fixation, contrôle sport, modèle XD42GA755 (150 tr/min)

Bienvenue dans notre boutique ! Ce moteur à engrenages CC de haute performance est idéal pour vos projets robotiques et d'automatisation. Il est conçu avec des engrenages entièrement métalliques, résistants à l'usure, silencieux et offrant une longue durée de vie. La bobine en cuivre pur pour le stator et le rotor améliore la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur. Une protection contre les surintensités est intégrée : ce moteur sans balais coupe automatiquement l'alimentation lorsque le courant atteint 3 A, offrant une grande flexibilité. De la graisse lubrifiante à haute température est appliquée, caractérisée par un faible frottement, une réduction du bruit et une montée en température lente, ce qui prolonge la durée de vie des engrenages. Deux aimants intégrés offrent une rémanence élevée, une coercitivité élevée, un produit d'énergie magnétique élevé, des performances élevées et un couple élevé, améliorant ainsi les performances du moteur. Ce moteur est utilisé dans divers robots, mains robotiques, lignes de production automatisées, contrôle de mouvement d'antennes, contrôle de mouvement de plateaux tournants, diverses machines-outils CNC, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique, équipements pharmaceutiques, machines financières et industries militaires. Type d'article : Moteur à engrenages CC Modèle : XD-42GA755 Matériau : Cuivre Taille de l'arbre de sortie : Environ 8 x 20 mm Résistance d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, lors de la mesure de la résistance d'isolement entre la bobine et le boîtier du moteur avec un ohmmètre DC500V, elle ne dépasse pas 20 MΩ. Tension de tenue d'isolement : Après le fonctionnement nominal du moteur à température et humidité normales, une tension de 50 Hz ou 60 Hz est appliquée entre les boîtiers de bobine pendant une minute, et l'anomalie est de 1500 V. Élévation de température : Il est normal d'installer un boîtier d'engrenages ou un dissipateur thermique équivalent et d'effectuer un fonctionnement nominal à température et humidité normales en utilisant la méthode de résistance pour mesurer l'élévation de température de la bobine en dessous de 70 °C. Classe d'isolement : Classe B (130 °C) Température ambiante de fonctionnement : Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage) Humidité ambiante d'utilisation : 85 % ou moins (sans condensation) Rotation horaire/antihoraire : Oui Réglage de la vitesse : Oui Spécifications techniques détaillées (modèle XD-42GA755, tension 12 V CC) : - Rapport de réduction 50:1 : Vitesse à vide 100 tr/min, courant à vide 0,5 A, vitesse en charge 93 tr/min, couple en charge 4,58 kgf·cm, puissance 25 W. - Rapport de réduction 33,3:1 : Vitesse à vide 150 tr/min, courant à vide 0,5 A, vitesse en charge 128 tr/min, couple en charge 3,06 kgf·cm, puissance 25 W. - Rapport de réduction 25:1 : Vitesse à vide 200 tr/min, courant à vide 0,5 A, vitesse en charge 175 tr/min, couple en charge 2,29 kgf·cm, puissance 25 W. - Rapport de réduction 16,6:1 : Vitesse à vide 300 tr/min, courant à vide 0,5 A, vitesse en charge 245 tr/min, couple en charge 1,53 kgf·cm, puissance 25 W. - Rapport de réduction 10:1 : Vitesse à vide 500 tr/min, courant à vide 0,5 A, vitesse en charge 435 tr/min, couple en charge 0,93 kgf·cm, puissance 25 W. - Rapport de réduction 8,3:1 : Vitesse à vide 600 tr/min, courant à vide 0,5 A, vitesse en charge 535 tr/min, couple en charge 0,76 kgf·cm, puissance 25 W. Notes importantes : 1. Surcharge et rotor bloqué : Lorsque le moteur fonctionne, il génère de la chaleur en raison de la conversion d'énergie dans la bobine et le noyau, et la température augmente progressivement. La charge dans la plage nominale équilibre la chaleur générée et dissipée, et la bobine ne brûle pas. Cependant, une surcharge ou un rotor bloqué provoque une surchauffe. Si le temps de fonctionnement est trop long, le film isolant du fil émaillé de la bobine se dissout, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur. 2. Fonctionnement à basse vitesse : Pour les moteurs CC, des balais de charbon sont généralement utilisés. Le collecteur rotatif frotte contre les balais, créant des étincelles aux encoches du collecteur. À basse vitesse, la poudre de balai de charbon générée par le frottement peut s'accumuler dans les fentes du collecteur, provoquant un court-circuit et brûlant le moteur et le pilote. Soyez très prudent. 3. Précautions avec le contrôleur PWM : Lors de l'utilisation d'un contrôleur PWM, la durée de vie des balais de charbon est plus courte qu'à tension nominale. De plus, selon la fréquence d'utilisation, les balais peuvent s'user rapidement. La fréquence de contrôle PWM des moteurs CC est généralement de 10 à 20 kHz, et les cycles marche-arrêt répétés peuvent économiser de l'énergie. Cependant, les pièces du moteur peuvent résonner et chauffer avec la fréquence d'utilisation. Soyez pleinement attentif. En mode PWM, si le moteur contient un condensateur électrolytique intégré, il peut ne pas tourner à une certaine fréquence fixe. Essayez d'utiliser une varistance pour masquer le moteur (nécessite des tests). 4. Inertie et freinage : Après la coupure de l'alimentation, le rotor continue de tourner par inertie, ce qui est normal pour un moteur CC. Pour arrêter immédiatement la rotation, vous pouvez court-circuiter les bornes positive et négative après avoir coupé l'alimentation. Ce freinage utilise le moteur pour générer de l'électricité (courant inverse), ce qui peut augmenter temporairement le courant et réduire la durée de vie. 5. Traitement après chute : Comme l'aimant en céramique est un matériau fragile, une chute du moteur CC peut casser l'aimant, bloquer le moteur et provoquer des brûlures. N'utilisez pas le moteur après une chute de haute altitude. Contenu de la livraison : 1 x Moteur à engrenages CC 1 x Support