Maître-cylindre hydraulique universel M10 x 1,25 mm pour frein et embrayage de moto, quad, dirt bike, rouge

Bienvenue dans notre boutique ! Découvrez notre pompe de frein pour moto, un accessoire de haute qualité conçu pour améliorer votre expérience de conduite. Caractéristiques principales : - Filetage standard M10 x 1,25 mm, compatible avec la plupart des motos, quads et dirt bikes. - Structure en alliage d'aluminium, résistante à la corrosion et à la chaleur, robuste et durable, sans remplacement fréquent. - Taille compacte, poids léger, installation facile. L'amélioration par rapport à la pompe de frein traditionnelle augmente considérablement les performances de l'interrupteur d'embrayage. - Effet de commutation rapide de l'embrayage qui réduit votre temps de passage de vitesse de 10 %, très pratique. - Livré avec tous les accessoires pertinents dans cet emballage, conçu pour répondre à vos besoins. Détails du produit : - Type d'article : Pompe de frein pour moto - Matériau : Métal - Taille du piston : Environ 14 mm (0,6 pouce) - Compatibilité : Universel pour moto, quad et dirt bike - Utilisation correspondante : Adapté pour un piston de 14 mm ou une pompe supérieure de 14 mm ou plus Contenu de l'emballage : - 1 x Pompe de frein pour moto - 1 x Tige filetée - 1 x Accessoire - 2 x Écrous Mode d'emploi : 1. Injectez d'abord l'huile de frein dans la pompe à huile hydraulique. Il ne doit pas y avoir d'air. L'ouverture du fil est très grande et vous pouvez voir une bulle. 2. Repérez la vis sur le tube. Ne la serrez pas complètement ; le trou latéral de la vis doit être exposé. 3. Connectez la pompe et le tuyau d'huile, puis soulevez le gobelet d'huile de la pompe, et effectuez plusieurs pressions (environ 10 fois). Attendez ensuite 5 à 10 minutes sans mouvement. Si l'huile de frein s'écoule par le trou de vis non serré, verrouillez la vis et purgez l'air. 4. Méthode de vérification complète de la purge de l'embrayage hydraulique : Poussez la pompe sous le fil vers le corps de la pompe, pincez la poignée de la pompe avec votre main et déplacez l'extrémité de la poignée d'environ 3 cm, c'est correct. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce que la pression ne baisse pas, à environ 3 cm du guidon, terminez la purge, chargez et déboguez). Lors du chargement, vous devez tirer tous les fils, puis tirer à nouveau la pompe fixe vers le bas (assurez-vous de desserrer la poignée d'embrayage, les fils sont tous étendus).