Lot de 10 Valves de Pneu TR555D Coudées en Laiton Nickelé – Pour Camions, Poids Lourds, Camping-Cars & Remorques – Gonflage Facile – Résistance au Sel
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Informations produit
Description
1. Compatibilité universelle : La valve de pneu est conçue pour s'adapter aux trous de moyeu de roue standard, la rendant compatible avec la plupart des jantes en aluminium de camions poids lourds. Sa tige de valve métallique permet une installation et un retrait faciles, remplaçant efficacement les tiges de valve usées ou endommagées de votre véhicule.
2. Conception de gonflage coudée : La valve de pneu est dotée d'un embout coudé qui évite toute obstruction par le moyeu de roue. Cette conception permet un gonflage rapide et un contrôle aisé de la pression des pneus, même avec des roues jumelées montées côte à côte.
3. Large gamme d'applications : La tige de valve TR555D est spécialement conçue pour les applications intensives, notamment les camping-cars, les remorques et les camions. Sa construction robuste garantit des performances fiables même en cas d'utilisation intensive.
4. Construction robuste en laiton nickelé : La tige de valve est fabriquée en laiton massif avec une finition nickelée, offrant une résistance au sel. Ceci garantit une performance durable même dans des conditions extérieures difficiles, et prévient les fuites d'air.
5. Compacte : La tige de valve de pneu haute résistance mesure 9,2 x 1,6 x 1,6 cm. Sa taille compacte et son matériau solide en font un choix fiable pour différents types de roues.
Type d'article : tige de valve de pneu robuste.
Taille : env. 9,2 x 1,6 x 1,6 cm / 3,62 x 0,63 x 0,63 pouces
Matériel: Laiton
Liste des paquets
10 x tiges de valve de pneu
Q1 : Cette valve TR555D est-elle compatible avec mon camping-car ?
R : Oui, cette valve est spécialement conçue pour les camping-cars, remorques et camions. Elle s'adapte à la plupart des jantes en aluminium et des trous de moyeu standard.
Q2 : Quelle est la différence entre une valve coudée et une valve droite ?
R : La valve coudée facilite l'accès au gonflage, en particulier sur les roues jumelées où la valve intérieure est difficile à atteindre. L'angle permet de positionner l'embout de gonflage plus facilement, sans avoir à démonter la roue extérieure.
Q3 : Le laiton nickelé est-il résistant à la rouille et au sel ?
R : Oui, le laiton massif associé à une finition nickelée offre une excellente résistance à la corrosion, au sel de déneigement et à l'humidité. Ces valves sont conçues pour durer dans des conditions extérieures difficiles.
Caractéristiques
- MarqueSJLERST
- CouleurArgenté
- MatièresLaiton
- Poids360 g
- Type de valve de roueValve droite
- Réf. ManoManoME234216628
- MMID557725969222
- Réf. fabricantFXY-1613260049911
- EAN7014345342452
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