Kit réparation maitre cylindre de frein All Balls pour Moto
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Informations produit
Description
Kit de réparation neuf pour maitre cylindre de frein arrière de marque All Balls Racing, référence "18-1007".
Ce kit comprend :
- Un soufflet Ø18/24mm x L20mm
- Deux joints cuivre 10.3mm x 13.8mm x 1.5mm
- Un ressort Ø9/12.5mm x L40mm
- Un circlips Ø24.5mm
- Un circlips Ø20.5mm
- Un circlips Ø19.5
- Deux vis M4 x L40mm
- Une rondelle Ø9.7/18.5mm épaisseur 1.6mm
- Un joint pour piston de maitre cylindre 5/13mm épaisseur 3.5mm
- Un joint pour piston de maitre cylindre Ø7/13mm épaisseur 4mm
- Un joint torique Ø15/19mm épaisseur 2.5mm
Ce kit réparation ALLS BALLS Racing contient l’ensemble des éléments (pièces et joints) nécessaire à la remise à neuf du maître-cylindre de frein arrière.
Vendu le kit à l'unité.
Livré conforme à la photo.
Détails du produit
Référence du produit
151540-13N
Désignation
Kit réparation maitre cylindre de frein
Référence constructeur
AR
Fabricant
All Balls
Type de véhicule
Moto
Constructeur
Yamaha
Cylindrée
600 cm3
Modèle
Xt K
Années compatibles
1990 à 1994
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarqueALL BALLS
- CouleurNoir
- Quantité par pack1
- Type d'accessoires de freinage pour motoKit réparation
- Réf. ManoManoME97268859
Questions fréquentes
Le kit de réparation comprend plusieurs types de joints, notamment deux joints cuivres de dimensions 10.3mm x 13.8mm x 1.5mm, un joint pour piston de maître-cylindre de dimensions 5/13mm avec une épaisseur de 3.5mm, un autre joint pour piston de dimensions Ø7/13mm avec une épaisseur de 4mm, et un joint torique de dimensions Ø15/19mm avec une épaisseur de 2.5mm.
Ce kit de réparation est spécifiquement conçu pour un modèle de moto de la marque Yamaha, avec une cylindrée de 600 cm3, et est compatible avec les modèles de 1990 à 1994. Pour d'autres marques ou modèles, il est recommandé de vérifier les spécifications techniques et les dimensions des pièces.
Le kit comprend trois circlips de différentes dimensions : un circlips de Ø24.5mm, un autre de Ø20.5mm, et un dernier de Ø19.5mm. Ces dimensions sont essentielles pour assurer un ajustement correct lors de la réparation du maître-cylindre.
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