Kit réparation maitre cylindre de frein All Balls pour Moto
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Informations produit
Description

Kit de réparation neuf pour maitre cylindre de frein arrière de marque All Balls Racing, référence "18-1007".
Ce kit comprend :
- Un soufflet Ø18/24mm x L20mm
- Deux joints cuivre 10.3mm x 13.8mm x 1.5mm
- Un ressort Ø9/12.5mm x L40mm
- Un circlips Ø24.5mm
- Un circlips Ø20.5mm
- Un circlips Ø19.5
- Deux vis M4 x L40mm
- Une rondelle Ø9.7/18.5mm épaisseur 1.6mm
- Un joint pour piston de maitre cylindre 5/13mm épaisseur 3.5mm
- Un joint pour piston de maitre cylindre Ø7/13mm épaisseur 4mm
- Un joint torique Ø15/19mm épaisseur 2.5mm
Ce kit réparation ALLS BALLS Racing contient l’ensemble des éléments (pièces et joints) nécessaire à la remise à neuf du maître-cylindre de frein arrière.
Vendu le kit à l'unité.
Livré conforme à la photo.
Détails du produit
Référence du produit
151540-39N
Désignation
Kit réparation maitre cylindre de frein
Référence constructeur
AR
Fabricant
All Balls
Type de véhicule
Moto
Constructeur
Yamaha
Cylindrée
250 cm3
Modèle
Wr-F 4T
Années compatibles
2001 à 2002
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarqueALL BALLS
- Type d'engin motorisé/véhiculeMoto
- Réf. ManoManoME97267550
- MMID348624569040
- Réf. fabricant151540-39N
- EAN3615984489757
Questions fréquentes
Le kit de réparation comprend plusieurs types de joints, notamment deux joints en cuivre de dimensions 10.3mm x 13.8mm x 1.5mm, un joint pour piston de maître-cylindre de dimensions 5/13mm avec une épaisseur de 3.5mm, un autre joint pour piston de maître-cylindre de dimensions Ø7/13mm avec une épaisseur de 4mm, et un joint torique de dimensions Ø15/19mm avec une épaisseur de 2.5mm.
Ce kit de réparation est spécifiquement conçu pour un modèle de moto particulier, à savoir les modèles de 250 cm3 de la marque Yamaha, de 2001 à 2002. Pour d'autres marques ou modèles, il est recommandé de vérifier la compatibilité des dimensions des pièces incluses.
Le soufflet inclus dans le kit a un diamètre de 18/24mm et une longueur de 20mm, ce qui est essentiel pour assurer une bonne étanchéité et un fonctionnement optimal du maître-cylindre de frein.



















