Kit de test de compression de cylindre en 8 pièces pour moteurs à essence

Kit de test de compression 8 pièces pour moteurs à essence

COMPRESSEUR AUTO

Un problème moteur est indiqué lorsque

1. La pression au premier temps et la pression cumulée par temps ne sont que de 10 à 20 PSI, ce qui indique une soupape grippée ou un siège de soupape brûlé

2. Si la pression est faible dans un ou plusieurs cylindres, une petite quantité d'huile pénètre dans le cylindre. Vérifiez l'état du segment de piston et de la paroi du cylindre, ainsi que la présence d'huile autour du segment. Si la pression reste très faible, le problème provient du joint de soupape ou de culasse. Si l'augmentation est faible, le segment de piston, la soupape ou le joint de culasse est défectueux, voire les trois. 3. Une pression anormalement élevée est due à des dépôts de carbone dans le cylindre. Si la pression est faible, cela peut être dû à un problème de montage du segment de piston. + Produit : Manomètre Plage de mesure : 0 – 300 PSI / 0 – 2000 kPa Longueur et épaisseur : 7,2 cm (3 pouces) Filetage : M18x1,5, M14x1,25, M12x1,25, M10x1,0

Longueur du raccord : 6 pouces (14,4 pouces)

Longueur du tuyau : 18 pouces (43 cm)

Ouvrez complètement le papillon des gaz du carburateur pour vérifier si le résultat est identique.

Au démarrage du moteur, appuyez fermement le cône en caoutchouc du manomètre contre l’orifice de la bougie.

Actionnez le démarreur jusqu’à ce que le moteur effectue ses quatre temps de compression, en observant une légère pulsation de la valeur mesurée à chaque temps. Notez les valeurs relevées au premier et au quatrième temps. Assurez-vous que la batterie est pleinement chargée, que le démarreur est en bon état et que le moteur tourne à son régime normal. Utiliser le démarreur trop lentement peut entraîner des résultats inexacts.

Fonctions

Démarrez le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale.

Desserrez toutes les bougies d'un ou deux tours et actionnez le démarreur (sans démarrer le moteur) pendant 5 à 10 secondes. Cela permettra de disperser la poussière autour de la base des bougies et d'éviter qu'elle ne tombe dans le cylindre.

Ouvrez complètement le papillon des gaz du carburateur pour vérifier si le résultat est le même.