Kit de conversion à rupteur pour allumage électronique LUCAS 25D DM2

Les câbles haute performance fournissent une énergie maximale à l'étincelle, permettant ainsi aux améliorations d'allumage d'atteindre leur plein potentiel, sans perturber l'électronique du véhicule.

Installation facile sur tous les moteurs, sans outils complexes, utilisation pratique.

Remplace les vis platinées et le condensateur par un système électronique à semi-conducteurs. Fournit une tension plus élevée aux bougies d'allumage que les vis platinées standard.

Remarque : Notice d'installation non incluse. Nous vous recommandons fortement de faire appel à un professionnel pour l'installation.

Veuillez vérifier autant que possible que l'article correspond à vos besoins.

Conseils : Le produit peut être mis à jour régulièrement. En raison des différents lots, le produit réel peut présenter de légères différences ou des variations de couleur, sans incidence sur son utilisation.

Spécifications

Type d'article : Kit de conversion d'allumage électronique à rupteur

Compatibilité :

Compatible uniquement avec les modèles Austin série 1000 MK II (1970-1974) et Lucas 25D

Compatible uniquement avec les modèles Austin Mini MK I (1960-1993, hayon) et Lucas 25D

Compatible uniquement avec les modèles Ford Capri ECJ Coupé (1968-1974) et Lucas 25D

Compatible uniquement avec les modèles Ford Escort AFH et ATH Berline (1968-1976) et Lucas 25D

Compatible avec Lucas 25D. Convient uniquement aux MG MGB GT Coupé (1965-1980).

Compatible avec Lucas 25D. Convient uniquement aux MG Midget Cabriolet (1964-1979).

Compatible avec Lucas 25D. Convient uniquement aux Morris Marina Berline (1971-1979).

Couleur : voir photo.

Matériau : plastique.

Contenu de l'emballage :

1 kit d'allumage électronique avec distributeur.

Seul le contenu mentionné ci-dessus est inclus. Les autres produits ne sont pas inclus.

Remarque : la couleur de l'article sur la photo peut légèrement différer de la réalité en raison de la réflexion de la lumière et des réglages de votre écran. Une marge d'erreur de +/- 1 à 3 cm est possible.