Kit carburateur manuel pour PZ25 avec réceptacle d'admission et filtre à essence - Moto, ATV, kart, pièce de rechange/modification

Carburateur manuel PZ25 : Contrôle manuel précis. Sans starter automatique, les démarrages à froid et les réglages des conditions de fonctionnement s'effectuent manuellement grâce au starter et à l'aiguille du gicleur. Ce carburateur convient aux pilotes expérimentés en gestion du carburant ou en compétition. Conception entièrement réglable : Équipé de gicleurs principaux et auxiliaires, d'un réglage de la hauteur du gicleur, d'une vis de richesse et d'un réglage du ralenti, il permet un réglage fin au millimètre près en fonction de l'altitude, de la température et des modifications apportées au moteur. Alimentation en carburant à haut débit : Le gicleur de 25 mm de diamètre répond aux exigences des moteurs de 125 à 250 cm³ à haut régime, optimisant ainsi l'efficacité de l'atomisation du carburant. Optimisation du flux d'air du collecteur d'admission haute performance : Le polissage interne et la conception profilée réduisent les turbulences, améliorent l'efficacité de l'admission et optimisent la réactivité de l'accélérateur. Étanchéité renforcée : Les brides épaissies et les joints spécifiques assurent une étanchéité parfaite avec la culasse, évitant ainsi les pertes de puissance dues aux fuites d'air. Structure légère : L'alliage d'aluminium utilisé réduit le poids tout en offrant une excellente résistance à la chaleur et aux vibrations. Filtre à carburant double : Sa structure en maille métallique et papier filtre haute densité bloque efficacement la rouille, les dépôts et autres impuretés, protégeant ainsi les gicleurs du carburateur. Fenêtre de visualisation transparente : Permet d'observer directement le débit et la propreté du carburant, facilitant ainsi l'entretien. Interface universelle : Orifices d'entrée/sortie de carburant standard de 6 mm, compatibles avec la plupart des systèmes d'alimentation des petits moteurs. 【Scénarios d'utilisation et véhicules recommandés】 Moteurs compatibles : Optimisé pour les moteurs monocylindres/bicylindres de 125 à 250 cm³, refroidis par air ou par eau, particulièrement adapté à la préparation pour la compétition à haut régime. Véhicules typiques : Motos tout-terrain (comme certaines Honda CRF et Yamaha YZ modifiées), karts/voitures de course (en remplacement du carburateur d'origine à régime limité), quads/SSV (modèles sportifs de moins de 250 cm³), motos anciennes (en remplacement des carburateurs obsolètes).