Interface de diagnostic classique ELM 327
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Informations produit
Description
Nous vous proposons l'interface de diagnostic professionnelle ELM 327 USB v1.5a. Cet appareil vous permet de vérifier la cause de l'allumage du voyant moteur et de l'éteindre. Vous pouvez également lire et effacer les codes d'erreur du calculateur moteur. De plus, l'interface ELM 327 vous permet de lire les images figées et de visualiser les données en temps réel.
L'interface est basée sur la toute dernière puce ELM 1.5a, compatible avec tous les protocoles de communication automobile disponibles sur le marché, ce qui la rend idéale pour une utilisation aussi bien personnelle que professionnelle. L'interface est compatible avec tous les systèmes Windows.
Les interfaces équipées d'une puce en version 2.1 ou 2.0 sont moins chères, MAIS elles ne prennent pas en charge la moitié des protocoles de communication, ce qui entraîne des problèmes de connexion fréquents. La puce de la version 1.5A est actuellement la meilleure puce utilisée dans les interfaces ELM 327, avec une prise en charge complète de tous les protocoles de communication. Modèles de moteurs compatibles
Marques de véhicules compatibles
Fonctions d'interface
- Lecture/effacement des erreurs aux normes OBD2 / eobd / jobd / CAN
- Réinitialisation du témoin de dysfonctionnement moteur et du témoin MIL
- Surveillance en temps réel des paramètres de fonctionnement du moteur (données en direct), par exemple : pression de suralimentation, signal de la sonde lambda, signal du capteur de température, débitmètre, position du papillon, etc.
- Lecture des codes défauts en attente
- Lecture des codes défauts spécifiques au constructeur
- Lecture des images figées
- Mesure de la puissance du moteur (ch)
Protocoles pris en charge
- SAE J1850 PWM (41,6 kBAUD)
- SAE J1850 VPW (10,4 KBAUD)
- ISO9141-2 (initialisation 5 bauds, 10,4 KBAUD)
- ISO14230-4 KWP (initialisation 5 bauds, 10,4 kbauds)
- ISO14230-4 KWP (initialisation rapide, 10,4 kbauds)
- ISO15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 kbauds)
- CAN ISO15765-4 (ID 29 bits, 500 kbauds)
- CAN ISO15765-4 (ID 11 bits, 250 kbauds)
- CAN ISO15765-4 (ID 29 bits, 250 kbauds)
- CAN SAE J1939 (ID 29 bits, 250* kbauds)
- USER1 CAN (11* ID de bits, 125* kbaud)
- UTILISATEUR 2 CAN (11* ID de bits, 50* kbaud)
*Paramètres par défaut (modifiables)
Fonctionnalités supplémentaires
Grâce à un logiciel supplémentaire, nous pouvons étendre les fonctionnalités de l'appareil en diagnostiquant des modules supplémentaires tels que les airbags, l'ABS, le combiné d'instruments, l'antidémarrage, la direction assistée ou la boîte de vitesses automatique !
Programme Maxitest PL
- Pour les Ford : moteur, ABS, airbag, boîte de vitesses automatique, combiné d'instruments
- Pour les Opel : moteur, ABS, antidémarrage, boîte de vitesses automatique
- Pour les Renault : moteur, ABS, airbag, jauges, climatisation, carrosserie et plus encore
- Pour les Fiat : moteur, ABS, airbag, antidémarrage, Boîte de vitesses, direction assistée et plus encore
- Pour Nissan : moteur, ABS, airbag, boîte automatique, BCM, 4x4
Fiatecuscan, Multiecuscan, programmes Fesmobile
- Pour Fiat, Alfa Romeo, Lancia : moteur, instruments de bord, carrosserie, climatisation
Programme Vauxcheckm
- Pour Opel, Vauxhall : moteur, ABS, antidémarrage, boîte de vitesses – également Vectra C diesel '02-'03
Les programmes mentionnés ci-dessus ne sont PAS inclus dans le kit ; vous devez les acheter séparément.
Veuillez indiquer votre adresse e-mail pour recevoir le logiciel de base.
Caractéristiques
- MarqueTRESICE FRANCE
- Quantité par pack1
- Compatibilité boîte de vitesseSpécifique double embrayage
- MatièresPlastique
- MicrocontrôleurARM Cortex‑M4
- Réf. ManoManoME19949968
- MMID631898965696
- Réf. fabricant300482345034
- EAN5907621808921
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