Joint d'étanchéité en caoutchouc en forme de T pour toit ouvrant de voiture, 14 mm x 5 m, joint d'étanchéité de pare-brise auto-adhésif, joint en caoutchouc universel pour voiture, camion, SUV (14 mm

【Joint d'étanchéité en caoutchouc de qualité】 : Nos joints pour pare-brise avant sont fabriqués en caoutchouc de qualité, souple, imperméable et résistant aux rayures. Ils ne se fissurent pas et ne se déforment pas, même après une utilisation prolongée par temps chaud ou pluvieux. Ils garantissent une étanchéité optimale et vous permettent de dire adieu aux bruits de l'habitacle.
【Joint d'étanchéité amélioré pour voiture en T】 : Fini le grand espace entre le pare-brise et le toit ouvrant, source de fuites de poussière et de bruits de vent désagréables sur l'autoroute ! Ce joint en T amélioré comble parfaitement l'espace entre le pare-brise, la lunette arrière, le toit ouvrant et le châssis.
【Large gamme de protection】 : Pour répondre aux besoins de chaque propriétaire de voiture, nous proposons 4 tailles : 14 mm x 5 m, 14 mm x 7 m, 19 mm x 5 m, 19 mm x 7 m. Nous recommandons d'utiliser les longueurs suivantes : petit toit ouvrant (3 m), toit ouvrant panoramique (7 m), pare-brise (2 m), pare-brise arrière (2 m), etc. Choisissez la longueur qui vous convient.
【Facile à installer】 : Le joint en caoutchouc avec adhésif ultra-résistant peut être découpé selon vos besoins. Nettoyez simplement la surface de la carrosserie pour vous assurer qu'elle est exempte de poussière et d'humidité, puis appuyez fermement sur l'espace à combler pour assurer une adhérence parfaite. Installation facile sans outils supplémentaires !
【Ajustement universel】 : Les bandes d'étanchéité pour pare-brise automobile conviennent à la plupart des voitures, camions, SUV : pare-brise avant, pare-brise arrière, toits ouvrants, vitres triangulaires arrière, joints de cadre. Elles peuvent également être utilisées comme joints en caoutchouc pour vitres de remorque, de camping-car, de camping-car ou de bateau. Plus besoin de vous soucier de la poussière et de l'eau qui pourraient pénétrer dans la cabine après utilisation.