Jauge de pression de carburant universelle, testeur de système d'alimentation, manomètre pour essence

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Découvrez notre jauge de pression de carburant, un outil professionnel conçu pour mesurer avec précision la pression du système d'alimentation en carburant de votre véhicule. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, cette jauge garantit une durabilité exceptionnelle pour une utilisation à long terme, même dans les conditions les plus exigeantes. Elle est idéale pour vérifier le bon fonctionnement des composants essentiels tels que la pompe à essence électrique et le régulateur de pression d'huile, assurant ainsi des performances optimales du moteur. Grâce à sa conception fiable, elle offre une longue durée de vie et une opération hautement stable, permettant de prévenir les mélanges pauvres critiques à pleine charge. Cet outil dédié est parfait pour l'inspection et le diagnostic des pannes du système de carburant.

**Caractéristiques :**

- Fabriquée en matériau de qualité supérieure, assurant une haute résistance à l'usure.

- Mesure la pression du système d'alimentation et évalue l'état des composants comme la pompe électrique et le régulateur de pression.

- Améliore les performances du véhicule avec une fiabilité et une longévité accrues.

- Essentielle pour maintenir une pression de carburant adéquate, surtout à pleine charge.

- Outil spécialisé pour l'inspection et le dépannage du système de carburant.

**Spécifications :**

- État : 100% neuf

- Matériau : ABS

- Couleur : comme illustré sur l'image

- Méthode de connexion : Installez la jauge en déconnectant le raccord entre la rampe commune haute pression et la conduite d'huile, puis connectez le té de la jauge en série pour effectuer la mesure. Les valeurs obtenues permettent de diagnostiquer facilement le fonctionnement des composants.

- Mesure :

1. Après 5 secondes de pompage automatique de la pompe électrique, observez la pression sur la jauge. La pression normale est d'environ 300 kPa. Si l'aiguille fluctue autour de cette valeur, le régulateur fonctionne correctement. Après 5 minutes, la pression ne doit pas descendre en dessous de 147 kPa. En cas de pression trop élevée ou trop basse, vérifiez le régulateur ou la pompe.

2. Démarrez le moteur au ralenti : la pression ne doit pas être inférieure à 250 kPa. Sinon, vérifiez les fuites ou les connexions du tuyau à vide. En accélération à pleine charge, la pression doit être d'au moins 300 kPa.

3. Débranchez le tuyau à vide du régulateur, bouchez-le avec le doigt, et laissez tourner le moteur au ralenti. La pression doit être similaire à celle observée à pleine charge.

4. Pour mesurer la pression maximale, débranchez le tuyau à vide, bouchez-le, et faites tourner le moteur. La pression devrait atteindre 490-640 kPa (2 à 3 fois la pression de travail). Sinon, vérifiez la pompe pour obstruction ou usure.

5. Après avoir coupé le moteur, la pression résiduelle ne doit pas être inférieure à 147 kPa et ne doit pas chuter pendant 30 minutes. Sinon, il y a une fuite à rechercher.

**Contenu du paquet :**

- 1 * Jauge de pression de carburant

- 1 * Conduite de carburant

- 4 * Connecteurs métalliques

- 1 * Tuyau tressé

- 2 * Installateurs en plastique noir

- 2 * Adaptateurs blancs

- 2 * Colliers métalliques

- 2 * Joints d'étanchéité

- 1 * Boîte de rangement en plastique

**Note :** Veuillez noter que le nouveau ou l'ancien modèle de ce produit sera envoyé aléatoirement. Assurez-vous de ne pas avoir de préférence avant de commander.