Jauge de pression de carburant universelle Testeur de système d'alimentation Manomètre

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Découvrez notre jauge de pression de carburant, un outil de diagnostic essentiel pour vérifier et entretenir le système d'alimentation de votre véhicule. Conçue pour offrir des performances optimales, cette jauge assure une lecture précise et fiable, contribuant à la longévité et au bon fonctionnement de votre moteur.

**Caractéristiques :**

- Fabriquée en matériau de qualité supérieure, garantissant une durabilité exceptionnelle pour une utilisation à long terme.

- Utilisée pour mesurer la pression du système d’alimentation en carburant et déterminer le fonctionnement des composants tels que la pompe à essence électrique et le régulateur de pression d’huile.

- Permet d’atteindre les performances maximales du véhicule, avec une longue durée de vie et une fiabilité opérationnelle élevée.

- Une pression de carburant adéquate est cruciale à pleine charge pour éviter les conditions pauvres en carburant.

- Outil dédié à l’inspection et au dépannage du système de carburant.

**Spécifications :**

- État : 100 % neuf

- Matériau : ABS

- Couleur : comme illustré sur l’image

**Méthode de connexion :**

Installez la jauge de pression de carburant en déconnectant la connexion entre le rail haute pression et la conduite d’huile, puis connectez le té de la jauge en série pour mesurer. Les valeurs mesurées permettent de juger facilement le fonctionnement des composants du système de carburant.

**Mesures :**

1. Après la mise sous pression automatique de 5 secondes de la pompe à essence, observez la pression sur la jauge. La pression normale est d’environ 300 kPa. Si l’aiguille oscille autour de 300 kPa, le régulateur de pression fonctionne correctement. Après la mesure initiale, laissez reposer 5 minutes et vérifiez que la pression maintenue ne descend pas en dessous de 147 kPa. Une pression trop élevée indique un problème de régulation ; une pression trop basse indique un problème de pompe, de régulateur ou une fuite d’injecteur.

2. Mesure de la pression pendant le fonctionnement du moteur : démarrez le moteur au ralenti. La pression du système doit être d’au moins 250 kPa. Sinon, vérifiez les fuites ou les connexions du tuyau de dépression. Appuyez sur l’accélérateur à pleine charge ; la pression doit être d’au moins 300 kPa, sinon vérifiez le tuyau de dépression.

3. Mesure après débranchement du tuyau de dépression du régulateur : débranchez le tuyau, bouchez-le, faites tourner le moteur au ralenti et observez la pression ; elle doit être similaire à celle à pleine charge.

4. Mesure de la pression maximale : débranchez et bouchez le tuyau de dépression, faites tourner le moteur ; la pression maximale doit être de 490 à 640 kPa (2 à 3 fois la pression de travail). Sinon, vérifiez la pompe ou les fuites du circuit.

5. Mesure de la pression résiduelle : après avoir éteint le moteur, la pression résiduelle ne doit pas être inférieure à 147 kPa et ne doit pas chuter pendant 30 minutes. Sinon, il y a une fuite dans le système.

**Contenu de l’emballage :**

- 1 × Jauge de pression de carburant

- 1 × Tuyau de carburant

- 4 × Raccord métallique

- 1 × Tuyau tressé

- 2 × Installateur en plastique noir

- 2 × Adaptateur blanc

- 2 × Collier métallique

- 2 × Joint

- 1 × Boîte de rangement en plastique

**Remarque :** Veuillez noter que les nouveaux et anciens modèles de ce produit seront envoyés aléatoirement ; assurez-vous de ne pas être dérangé avant de commander.