Filtre régulateur de pression de carburant avec raccords pour C5 Corvette 19992004 58 PSI pour LS swap

Informations produit

Description

Description générale

Il s'agit d'un filtre régulateur de pression de carburant conçu spécifiquement pour la C5 Corvette de 1999 à 2004, offrant une pression de 58 PSI (4 BAR). Ce kit permet une installation rapide et ordonnée d'un régulateur de dérivation pour les échanges LS ou les conversions d'injection de carburant. Il comprend un filtre-régulateur de style OE et un ensemble de raccords adaptateurs AN-6, garantissant une connexion solide et fiable.

Spécifications techniques

Pression de fonctionnement : 58 PSI (4 BAR)

Matériau : Alliage d'aluminium

État : 100 % neuf

Compatibilité et accessoires

Compatible avec C5 Corvette 1999-2004

Adaptateurs inclus : 2 adaptateurs AN-6 pour orifices d'alimentation 3/8" et de retour 5/16"

Installation

Ce filtre-régulateur est généralement installé près du réservoir, nécessitant une courte conduite de retour. Les raccords adaptateurs à visser de type AN-6 ne nécessitent pas d'outils spéciaux pour se déconnecter, facilitant ainsi l'installation.

Utilisation

Ce régulateur de dérivation permet à votre pompe à carburant électrique de fonctionner librement en renvoyant l'excès de carburant dans le réservoir. Il est idéal pour les rénovations d'injection de carburant (EFI/FI) et pour les échanges de moteurs modernes tels que les V8 GM Gen III et Gen IV (4.8, 5.3, 6.0 et 6.2). Il convient également pour l'alimentation en carburant primaire du nouveau LT1, mais n'est pas recommandé pour les configurations à double pompe ou les applications turbo/suralimentées.

Caractéristiques

Marque
NANNIGR
Poids
320 g
Matières
Aluminium
Connexions carburant
AN6
Réf. ManoMano
ME94241983

Questions fréquentes

La pression de fonctionnement de ce régulateur de pression de carburant est de 58 PSI, ce qui équivaut à 4 BAR.

Ce filtre régulateur est fourni avec deux adaptateurs AN-6, adaptés pour des orifices d'alimentation de 3/8" et de retour de 5/16".

Ce régulateur n'est pas recommandé pour les configurations à double pompe ou les applications turbo/suralimentées.

Réponses générées par IA à partir des informations vendeur