Extracteur de bosses à inertie PDR100, outil de réparation de bosses pour tous types de voitures

1. Le kit de débosselage à inertie est idéal pour le travail de la tôle, le débosselage de carrosserie et la réparation des dommages causés par la grêle. 2. Facile à utiliser, il permet de réparer les petits chocs et les dommages causés par la grêle à moindre coût et de manière pratique. 3. Utilisable avec de la colle à froid, il ne nécessite aucun chauffage et vous fait gagner du temps. 4. Le marteau à inertie et ses accessoires permettent de redresser les bosses et peuvent également être utilisés sur les ailes et les panneaux latéraux. 5. Ce type de colle à froid est réutilisable. Avant utilisation, assurez-vous que les surfaces à bosses et vos doigts soient propres. À propos de la colle à froid : Elle est idéale pour des températures d'application inférieures à 30 °C (85 °F). Vous pouvez déterminer la température adaptée à votre environnement en fonction de votre expérience et après plusieurs essais. Remarques : 1. Une surchauffe peut faire fondre la colle et empêcher une bonne adhérence, tandis qu'un refroidissement excessif peut entraîner une faible adhérence. 2. Ne chauffez pas la colle directement. Kit de débosselage sans peinture PDR100 (extracteur et languettes) pour automobiles et motos. Kit de réparation de bosses avec languettes à colle froide. Remarque : Notice d'installation non incluse. Nous vous recommandons fortement de faire appel à un professionnel. Veuillez vérifier attentivement que ce produit correspond à vos besoins. Conseils : Le produit peut être mis à jour régulièrement. En raison des différents lots, il peut présenter de légères différences de couleur ou d'aspect, sans incidence sur son utilisation. Couleur : Voir image. Matériau : Métal. Contenu de l'emballage : 1 kit de débosselage sans peinture PDR100. Seul le contenu mentionné ci-dessus est inclus. Remarque : La couleur de l'article sur la photo peut légèrement différer de la réalité en raison des reflets et des réglages de votre écran. Une marge d'erreur de +/- 1 à 3 cm est possible.