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Eosnow Bloc de frein de stationnement en aluminium, billette pour Honda TRX 450R / 400EX 300EX toutes années, noir
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10,92 €24
Vendu par Eosnow
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Informations produit
Description
Caractéristiques:
1. Convient pour Yamaha Raptor 125/250/350/660/700/YFZ450/YFZ450R/YFZ450X/Warrior 350/Banshee 350 toutes les années, et ainsi de suite.2. Utilisez-le pour couvrir le trou de montage de votre étrier après avoir retiré le câble et le support de frein d'urgence.
3. Protégez votre étrier arrière des conditions extrêmes de la conduite tout-terrain avec cette plaque de bloc de frein de stationnement usinée.
4. Usinage d'aluminium de billette d'acier de commande numérique par ordinateur, après traitement d'anodisation. Y compris joint torique d'étanchéité et boulons de montage.
5. La conception universelle convient le mieux aux véhicules tout-terrain de sport et convient à la plupart des accessoires généraux de VTT de sport.
Spécifications:
Type d'article : bloc de frein de stationnementMatériau : alliage d'aluminium
Montage :
Convient pour Honda TRX 450R et TRX 400EX et TRX 300EX toutes les années
Convient pour Yamaha Raptor 125, 250, 350, 660, 700
Convient pour Yamaha YFZ450 toutes les années
Convient pour Yamaha YFZ450R toutes les années
Convient pour Yamaha YFZ450X toutes les années
Convient pour Yamaha Warrior 350 toutes les années
Convient pour Yamaha Banshee 350 toutes les années
Convient pour Suzuki LTZ 400 et LTR 450 toutes les années
Convient pour Kawasaki KFX 400 et KFX 450 toutes les années
Liste de colis:
1 x joint torique2 x boulon
1 x bloc de frein de stationnement
Caractéristiques
- MarqueEOSNOW
- Longueur8 cm
- Largeur50 mm
- Hauteur20 mm
- MatièresAluminium
Conseil par
Comment choisir ses plaquettes de frein en ligne ?
Acheter des plaquettes de frein en ligne peut faire gagner du temps et permettre de comparer facilement les prix, les références et les marques. Mais, sur un organe aussi important que le freinage, il ne faut pas choisir au hasard. Une mauvaise plaquette de frein peut nuire au confort, accélérer l’usure des disques, réduire l’efficacité du système de freinage et, surtout, compromettre la sécurité de votre véhicule. Pour bien choisir, il faut donc regarder bien plus que le tarif affiché. La compatibilité avec la voiture, les freins déjà montés, les disques de frein, le type de conduite, la matière des plaquettes et leur niveau de résistance à l’usure comptent vraiment.
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