Embrayage centrifuge, alésage 5/8 pouce, embrayage à chaîne 11 dents n° 35, pour moteurs de 2,8 ch et 97 cm³, pour karting

Embrayage centrifuge, alésage 5/8 pouce, 11 dents, chaîne n° 35, pour moteurs 2,8 ch et 97 cm³, pour karting. Où lubrifier l'embrayage ? Derrière le circlip, près des dents du pignon. Une bague interne en bronze, située derrière le circlip, nécessite une lubrification ; il vous incombe de l'appliquer à chaque fois. Il est conseillé de lubrifier la chaîne en même temps. Si la chaîne se tord par manque d'huile, elle doit être remplacée avant d'endommager le pignon d'embrayage. Une chaîne neuve coûte moins cher qu'un embrayage neuf. Habitudes à éviter pour un embrayage usé : 1. Conduite trop lente : l'embrayage commence à s'engager vers 2 000 tr/min et se bloque vers 2 600 tr/min. 2. Conduite avec arrêts et redémarrages fréquents : plus vous roulez à allure constante, mieux c'est pour l'embrayage, car cela lui permet de refroidir avant l'engagement. 3. Conduire avec le pied sur le frein : C’est une erreur fréquente chez les nouveaux pilotes qui manquent d’assurance. 4. Changer la taille des pneus : Monter des pneus plus grands que ceux d’origine du kart entraînera des problèmes d’embrayage. Ne pas dépasser 38 cm (15 pouces) de hauteur. 5. Poids : Un embrayage centrifuge est conçu pour déplacer un certain poids. 6. Rapport de transmission : Le rapport entre le pignon du moteur et celui de l’essieu arrière doit être proche de 1:6 (pignon arrière de 10 dents = 60). 7. Restrictions : Ne tentez pas de réduire la vitesse du kart en limitant la course de la pédale d’accélérateur ou en installant un restricteur sur le carburateur pour limiter le régime moteur maximal. 8. Ne pas mettre d’huile dans les trous d’embrayage : Les trous du tambour servent à évacuer l’air chaud de l’embrayage. NE PAS Y INJER D’HUILE. Si de l’huile pénètre dans le tambour, cela provoquera un patinage excessif et une surchauffe. Embrayage centrifuge de haute qualité pour karting, tracteur et mini-moto. Alésage de 5/8 pouce, compatible avec une chaîne 35# (pas de 3/8 pouce). Pignon à 11 dents. Embrayage centrifuge de compétition conçu pour les karts à une roue motrice avec des pneus de 15 pouces de hauteur maximum. Fonctionnement bidirectionnel, installation facile. Diamètre d'alésage : 0,625 pouce (légèrement plus petit qu'une pièce de 10 centimes). Convient aux moteurs 2,8 97 cm³, certains anciens moteurs de 3 ch, avec arbre de sortie de 5/8 pouce (0,625 pouce) et rainure de clavette standard. Vis de réglage non incluses. Se fixe sur le vilebrequin à l'aide d'un boulon et d'une rondelle. La lubrification de l'embrayage est primordiale. En cas de surchauffe, l'embrayage restera bloqué et le véhicule démarrera tout seul dès le démarrage du moteur. Ceci est extrêmement dangereux ! Des traces de surchauffe sont visibles à l'intérieur du tambour d'embrayage : le métal passe du noir au bleu. Couleur : Noir Matériau : Fer. Contenu de l'emballage : 1 embrayage centrifuge 11T. Seul le contenu mentionné ci-dessus est inclus ; les autres produits ne sont pas fournis. Remarque : La couleur de l'article sur la photo peut légèrement différer de la réalité en raison de l'éclairage et des réglages de votre écran. Une marge d'erreur de +/- 1 à 3 cm est possible.