Eibach Pro-Kit - ressorts d'abaissement E10-85-051-03-22

(...) (...) Sauf mention contraire, la valeur d'abaissement indiquée dans notre catalogue pour les véhicules avec suspension abaissée d'usine (de série) sera inférieure de la valeur d'abaissement d'usine. Sauf indication contraire, les produits de ce catalogue ne sont pas destinés aux véhicules équipés d'une suspension relevable d'usine (de série) (par exemple, les packages Offroad, Crossover). (...) Lors du choix d'un produit, vous devez vous fier aux données du certificat TÜV ou du document ABE. (...) (...) Avant l'installation, veuillez comparer les marquages du produit que vous avez reçu avec les marquages du document TÜV ou ABE (inclus dans les packages ou disponibles en téléchargement sur www.eibach.com) (...) (...) Si vous trouvez des divergences, n'installez pas l'ensemble - dans un tel cas, veuillez contacter le vendeur. (...) (...) L'installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé avec du personnel qualifié et des outils appropriés. (...) (...) La position d'installation (haut-bas) est marquée par une impression - la disposition du texte suggère la position correcte. (...) (...) Après avoir installé les ressorts / éléments de suspension, vérifiez la géométrie des roues. (...) (...) Si les amortisseurs d'origine sont très usés, il est recommandé d'en installer de nouveaux - standards ou sportifs. (...) (...) Dans le cas des ressorts de série Sportline, nous recommandons l'achat d'amortisseurs sport, par exemple Bilstein B8. (...) Toutes les combinaisons roue/pneu autorisées par le fabricant peuvent être utilisées après l'installation des ressorts. (...) (...) Selon la version du moteur, de la boîte de vitesses, de l'équipement et des tolérances du constructeur automobile, les valeurs d'abaissement peuvent différer de quelques mm des valeurs indiquées dans ce catalogue. La valeur d'abaissement sera relativement plus faible dans le cas d'un abaissement en série (en usine). (...) L'application de nos produits concerne les véhicules de série. En cas de modifications apportées à la voiture ou d'équipements supplémentaires (cela s'applique également aux produits d'origine, proposés en option par le constructeur automobile !) tels qu'un système de freinage renforcé (par exemple des disques en céramique), un montage de roue avec un seul trou central, une suspension sport, une installation GPL, etc. - il est possible que l'installation de nos produits ne soit pas possible. Toutes les données fournies se réfèrent aux véhicules neufs d'usine. Points de mesure : ligne droite allant du centre du moyeu jusqu'au bord inférieur du garde-boue. Ce sont des valeurs approximatives - elles peuvent varier en fonction du véhicule. (...) Si la suspension standard de votre voiture est dotée d'un contrôle électronique de la force d'amortissement, l'utilisation de la suspension B12 ou Pro-Street-S signifie la perte de cette fonction. Une erreur affichée sur l'ordinateur de bord après l'installation peut être supprimée dans un showroom agréé. Si disponible pour votre voiture, nous vous recommandons d'utiliser le kit Pro-Tronic pour éliminer l'erreur.(...) (...)Sans système d'auto-nivellement (nivo).(...) (...)Sauf pour les modèles avec transmission 4x4 (4WD).(...) (...)Uniquement pour les modèles avec suspension à quatre et multibras sur l'essieu arrière. (...) (...)La rondelle en caoutchouc d'origine Volkswagen 5Q0 512 149 G (9 mm) ou 8J0 512 149 (13 mm) peut être utilisée en option dans les véhicules avec équipement lourd (par exemple roue arrière, attelage de remorque, toit en verre, etc.) - veuillez vous référer au certificat des pièces pour plus de détails. Il s'agit d'un remplacement optionnel de la rondelle en caoutchouc standard VW 5Q0 512 149 F (6 mm). Disponible uniquement chez les concessionnaires Volkswagen ou les revendeurs de pièces d'origine.(...) (...)