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Ede Maître-cylindre de frein arrière compatible avec les modèles 335, 400, 450, 500, 600, 700, 800, Magnum 325, 330, 500, Scrambler 400, 500 et Trail Blazer 250, 330 et 400.
Dont éco-participation : 0,01 € TTC
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33,94 €
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Vendu par Edens Garden
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Informations produit
Description
Remplace les références OEM 1910301, 1910790, 1911113, 1910791 et 1911274. Compatible avec les modèles Polaris Sportsman 335, 450, 400, 450, 500, 600, 700MV, 800, MV7, Worker 335, 500 Diesel, Magnum 325, 330, 500, Trail Boss 325, 330, Scrambler 400, 500, Trail Blazer 250, 400, Trail Boss 325, 330, Xpedition 325, 425, Xplorer 250, 400 et ATV (références 1910301, 1910790 et 1911113). Lors de l'installation, desserrez le bouchon de vidange du maître-cylindre situé sous la pédale de frein tout en appuyant sur celle-ci afin de mettre sous pression le maître-cylindre et permettre à l'huile de s'écouler. Faites passer l'huile par la conduite et dans le maître-cylindre pour la purge, puis serrez la vis de purge. Sans purge d'air, le système de freinage ne fonctionnera pas. Maître-cylindre de frein arrière pour Polaris Sportsman 335. Contenu de l'emballage : 1 maître-cylindre de frein. Poids : 0,1 kg. Matériaux : Métal. Quantité : 1 pièce. Type de pièce détachée : Disque de frein. Référence : ManoMano ME92648450. MMID : 138380131934. Référence fabricant : HD128-042808. En savoir plus
Caractéristiques
- MarqueNALOOKAMIC
- Longueur1 cm
- Poids1 kg
- MatièresBambou
- Certification NFNF384
Impact environnemental
- OrigineFabriqué en Turquie
Conseil par
Comment choisir ses plaquettes de frein en ligne ?
Acheter des plaquettes de frein en ligne peut faire gagner du temps et permettre de comparer facilement les prix, les références et les marques. Mais, sur un organe aussi important que le freinage, il ne faut pas choisir au hasard. Une mauvaise plaquette de frein peut nuire au confort, accélérer l’usure des disques, réduire l’efficacité du système de freinage et, surtout, compromettre la sécurité de votre véhicule. Pour bien choisir, il faut donc regarder bien plus que le tarif affiché. La compatibilité avec la voiture, les freins déjà montés, les disques de frein, le type de conduite, la matière des plaquettes et leur niveau de résistance à l’usure comptent vraiment.
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