Durite de frein rigide flexible, étrier arrière Renault Scenic 1 RX4

Durite de frein rigide/flexible pour étrier arrière Renault Scenic 1 RX4

Durite de frein rigide/flexible pour étrier arrière

Renault Scenic RX4

• Années-modèles 2000-2003
• Uniquement les modèles avec freins à disque sur l'essieu arrière
• Uniquement Modèles 4x4 - RX4

D10140

OEM : 7700437068 / 7700437069

• Filetage A : externe M10x1 SF
• Filetage B : externe M10x1 SF
• Longueur : 810 mm c

*Après votre achat, veuillez nous communiquer votre numéro VIN afin de sélectionner le kit de durites approprié.

Pièce de rechange conforme à l'originale

Le kit de durites comprend :

- deux durites rigides en cuivre avec filetage externe et une durite flexible en caoutchouc (Semperit - double tresse textile SAEJ1401) avec filetage interne.

Les éléments sont connectés par vissage, les tubes nécessitent un profilage lors de l'assemblage.

Application : Côté gauche ou droit. Quantité requise pour l'ensemble : 2 pièces

Caractéristiques des flexibles de frein en caoutchouc :

1. Flexibilité :

   Le flexible de frein est conçu pour amortir les vibrations et s’adapter aux mouvements de la suspension, assurant ainsi un fonctionnement souple et fiable du système de freinage.

2. Résistance aux hautes pressions :

   Les flexibles sont conformes à la norme SAE J1401 et possèdent une double tresse textile, ce qui leur permet de supporter une pression de service jusqu’à 10 MPa (100 bar).

3. Résistance aux conditions difficiles :

   Les flexibles en caoutchouc résistent à l’humidité, au sel de déneigement, aux rayons UV et aux hautes températures. Leur plage de températures de fonctionnement s’étend de -40 °C à +120 °C, ce qui les rend fiables en toutes saisons et dans diverses conditions d’utilisation.

4. Durabilité :

Les extrémités en acier décolletage 230Mo7Pb sont galvanisées, ce qui les protège de la corrosion et prolonge leur durée de vie.

Utilisation :

1. Les flexibles de frein en caoutchouc nécessitent un contrôle régulier pour détecter les fissures, les abrasions et les fuites. Il est recommandé de les remplacer tous les 5 à 8 ans ou tous les 100 000 km.
2. En cas d’utilisation intensive ou d’exigences élevées (sport automobile), il est conseillé d’opter pour des flexibles en téflon tressés en acier.

Ils se caractérisent par des paramètres de fonctionnement nettement supérieurs, une durabilité accrue et une meilleure résistance aux conditions d'utilisation extrêmes.