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Disque de frein BOSCH 0 986 479 173 pour C-MAX II, GRAND C-MAX,
15 € offerts dès 250 €
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Vendu par Autocraft France
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Informations produit
Description
Caractéristiques techniques :
- Cercle de percage -Ø [mm]: 108
- Diamètre de perçage jusqu'à [mm]: 13,8
- Diamètre du centrage [mm]: 63,6
- Diamètre extérieur [mm]: 278
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 25
- Épaisseur minimum [mm]: 23
- Hauteur [mm]: 48,5
- Nombre de trous: 5
- remplit la norme CEE: ECE-R90
- Surface: revêtu
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Type de disque de frein: ventilé
- numéro TECDOC du moteur: 18478; 18479; 18480; 18503; 18504; 18506; 18507; 18508; 18509; 18510; 18511; 18787; 18788; 18790; 18792; 18793; 18974; 20850; 21247; 23366; 23368; 23734; 24345; 24346; 24347; 24348; 24351; 24660; 25205; 25790; 25791; 25875; 25876; 26478; 26479; 26480; 31018; 33174; 33177; 33179; 33180; 33182; 34038
- Année à partir de: 200404; 200604; 200703; 200708; 200712; 201101; 201108; 201202; 201206; 201410; 201504
- Année jusqu'à: 200405; 200707; 200801; 201007; 201008; 201009; 201107; 201112; 201207; 201208; 201212; 201307; 201412; 201503; 201812
- Code moteur: AODA; AODB; B3DA; B7DA; G6DA; G6DD; G8DA; G8DB; G8DC; G8DD; G8DE; G8DF; KKDB; MUDD; Q7DA; XTDB
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- pour le modèle de la série de modèles: DA,HC; DA3; DB3; FC; FF
- Réf : 0 986 479 173
- Fabricant : BOSCH
- État : Neuf
Références constructeurs (OEM) :
- 1223663
- 1223665
- 1253729
- 1253730
- 1320352
- 1373369
- 1469082
- 1501069
- 1575734
- 1686722
- 1686723
- 1734696
- 1790221
- 274509
- 31262718
- 31362411
- 3M51 2C375-A1D
- 3M512 C375 AA
- 3M512 C375 AC
- 3M512 C375 AD
- 3M512 C375 DA
- 6M512C375AA
- 6M512C375AA
- 7M51 1125 FA
- AV61 1125 BA
- AV61 1125-BB
- AV61 1125-DA
- AV61 1125-DB
Véhicules compatibles :
-
FORD
- C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) (2010)
- GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) (2010)
- C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) (2011)
- FOCUS III (2011)
- FOCUS C-MAX (DM2) (2004)
- FOCUS C-MAX (DM2) (2005)
- FOCUS C-MAX (DM2) (2006)
- FOCUS II A trois volumes (DB_, FCH, DH) (2005)
- FOCUS III (2012)
- FOCUS II (DA_, HCP, DP) (2008)
-
VOLVO
- C30 (533) (2010)
- C70 II Décapotable (542) (2010)
- V50 (545) (2010)
- V50 (545) (2005)
- C70 II Décapotable (542) (2006)
- C30 (533) (2006)
- V50 (545) (2006)
- S40 II (544) (2007)
- V50 (545) (2007)
- C70 II Décapotable (542) (2008)
-
MAZDA (CHANGAN)
- 3 A trois volumes (2006)
-
FORD AUSTRALIA
- FOCUS A trois volumes (LV) (2009)
- FOCUS Berline bicorps trois ou cinq portes (LS) (2005)
- FOCUS Berline bicorps trois ou cinq portes (LT) (2007)
- FOCUS A trois volumes (LS, LT) (2005)
- FOCUS Berline bicorps trois ou cinq portes (LV) (2009)
- FOCUS Décapotable (LT) (2007)
-
VOLVO (CHANGAN)
- S40 (2006)
Respect de la propriété intellectuelle
Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).
Caractéristiques
- MarqueBOSCH
- MatièresMétal
- Nombre de trou(s)5
- Type de disque de freinVentilé
- Type d'engin motorisé/véhiculeVoiture
- Réf. ManoManoME6938770
- MMID786518279204
- Réf. fabricantDPCD-BOS4047024235373
- EAN4047024235373
Conseil par
Comment choisir ses disques de frein en ligne ?
Choisir sesdisques de freinen ligne, c’est simple quand on sait quoi regarder. Dans ce guide d’achat, nous vous aiderons à identifier les bonnes références constructeur, à vérifier les dimensions clés et à sélectionner le type de disque (plein, ventilé, percé/rainuré) adapté à votre véhicule et à votre usage. Vous apprendrez à repérer l’usure, à planifier le remplacement avec des plaquettes compatibles, et à intégrer le coût global (visserie, liquide de frein). Besoin d’un diagnostic ou d’un conseil d’entretien ? On vous guide aussi. Comparez, choisissez sereinement et commandez vos nouveaux freins en quelques clics pour un freinage sûr et durable sur votre voiture.
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Visiter la boutique BOSCHEn 1886, Robert Bosch, un ingénieur allemand de 25 ans, fonde une société d'ingénierie électrique à Stuttgart. Il revient d'un long voyage professionnel aux États-Unis qui l'a conduit à travailler pour Thomas Edison, l'un des plus grands ingénieurs de l'histoire. Bosch améliore l'aimant d'allumage l'année suivante, pour être le premier à l'adapter à un moteur de voiture. Cette innovation lui permet de développer son activité à un rythme soutenu. Dans les années 1920, il fait passer son entreprise du statut de fournisseur automobile à celui de fabricant d'électronique. L'entreprise a su se démarquer des autres marques d'outillage électroportatif de bricolage en visant le long terme et le haut de gamme, depuis sa fameuse perceuse verte jusqu'aux produits complexes tels que les défonceuses ou les outils de jardinage (sculpte-haies, tronçonneuses...). Ce fut le succès que l'on connaît. Bosch emploie aujourd'hui 280 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d'affaires de 46 milliards d'euros. Bosch consacre jusqu'à 10% de son chiffre d'affaires à la R & D, un effort rare dans l'industrie. 92 % du capital de Robert Bosch GmbH est détenu par une fondation caritative, Robert Bosch Stiftung GmbH. Les bénéfices de l'entreprise sont donc reversés à cette fondation. Les 8 % restants du capital sont détenus par les descendants de la famille de Robert Bosch.
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