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Informations produit
Description
Un disque de frein arrière Ø220mm adaptable neuf de marque POLINI référence "175.0043" en acier de coloris gris.
Les disques de frein POLINI assurent une meilleure rapidité de réponse pendant le freinage et rendent le véhicule plus maniable grâce au poids diminué.
Le freinage est meilleur en toute condition de conduite et aussi en cas de changements de vitesse extrêmes, tout en faveur de la sureté.
La dispersion de la chaleur pendant le freinage est plus rapide grâce au design du périmètre extérieur et des trous d’allègement.
La gamme des nouveaux disques de frein POLINI va avec les grandes performances de la série de plaquettes de frein POLINI (non fournies, à commander), caractérisée par l’excellent rapport qualité/prix.
Caractéristiques techniques :
- Disque en acier AISI420, caractérisé par son dessin extérieur particulier.
- Découpe au laser.
- Traitement thermique.
- Procédé d’usinage et finitions sur systèmes CNC
Détails du produit
Référence du produit
250642-7N
Désignation
Disque de frein arrière
Référence constructeur
Fabricant
Polini
Type de véhicule
Scooter
Constructeur
Piaggio
Cylindrée
200 cm3
Modèle
Vespa GT
Années compatibles
NC à NC
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarquePOLINI
- MatièresMétal
- Diamètre extérieur220 mm
- Type d'engin motorisé/véhiculeScooter
- Type de disque de freinPlein(e)
Questions fréquentes
Le diamètre de ce disque de frein est de 220 mm. Un diamètre plus grand peut améliorer la surface de contact avec les plaquettes de frein, ce qui permet un freinage plus efficace et rapide, surtout dans des conditions de conduite variées.
Ce disque de frein est fabriqué en acier AISI420, ce qui lui confère une bonne résistance à l'usure et une durabilité accrue. De plus, le traitement thermique et la découpe au laser améliorent la performance globale et la réactivité du freinage.
Le design du périmètre extérieur et les trous d’allègement favorisent une meilleure dispersion de la chaleur pendant le freinage. Cela permet de maintenir une performance de freinage optimale même lors de changements de vitesse extrêmes, augmentant ainsi la sécurité du véhicule.
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