Disque de frein arrière Polini pour Moto Peugeot 50 XP6 1997 à
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Informations produit
Description
Un disque de frein arrière Ø180mm adaptable neuf de marque POLINI référence "175.0050" en acier de coloris gris.
Les disques de frein POLINI assurent une meilleure rapidité de réponse pendant le freinage et rendent le véhicule plus maniable grâce au poids diminué.
Le freinage est meilleur en toute condition de conduite et aussi en cas de changements de vitesse extrêmes, tout en faveur de la sureté.
La dispersion de la chaleur pendant le freinage est plus rapide grâce au design du périmètre extérieur et des trous d’allègement.
La gamme des nouveaux disques de frein POLINI va avec les grandes performances de la série de plaquettes de frein POLINI (non fournies, à commander), caractérisée par l’excellent rapport qualité/prix.
Caractéristiques techniques :
- Disque en acier AISI420, caractérisé par son dessin extérieur particulier.
- Découpe au laser.
- Traitement thermique.
- Procédé d’usinage et finitions sur systèmes CNC
Détails du produit
Référence du produit
250636-6N
Désignation
Disque de frein arrière
Référence constructeur
Fabricant
Polini
Type de véhicule
Moto
Constructeur
Peugeot
Cylindrée
50 cm3
Modèle
XP6
Années compatibles
1997 à 2003
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarquePOLINI
- MatièresAcier
- Type de disque de freinPlein(e)
- Type d'engin motorisé/véhiculeMoto
- Réf. ManoManoME97161337
- MMID237704327465
- Réf. fabricant250636-6N
- EAN3615984089612
Questions fréquentes
Le diamètre de ce disque de frein est de 180 mm. Un diamètre plus grand peut améliorer la surface de contact avec les plaquettes de frein, ce qui permet un freinage plus efficace et une meilleure répartition de la chaleur, contribuant ainsi à une réponse plus rapide lors du freinage.
Ce disque de frein est fabriqué en acier AISI420, qui est connu pour sa résistance et sa durabilité. Ce matériau permet également une meilleure dissipation de la chaleur, ce qui est essentiel pour maintenir des performances de freinage optimales dans des conditions variées.
Le design du périmètre extérieur et les trous d’allègement favorisent une dispersion rapide de la chaleur pendant le freinage. Cela réduit le risque de surchauffe et améliore la maniabilité du véhicule, surtout lors de changements de vitesse extrêmes.
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