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Informations produit
Description
Un disque de frein arrière Ø180mm adaptable neuf de marque POLINI référence "175.0050" en acier de coloris gris.
Les disques de frein POLINI assurent une meilleure rapidité de réponse pendant le freinage et rendent le véhicule plus maniable grâce au poids diminué.
Le freinage est meilleur en toute condition de conduite et aussi en cas de changements de vitesse extrêmes, tout en faveur de la sureté.
La dispersion de la chaleur pendant le freinage est plus rapide grâce au design du périmètre extérieur et des trous d’allègement.
La gamme des nouveaux disques de frein POLINI va avec les grandes performances de la série de plaquettes de frein POLINI (non fournies, à commander), caractérisée par l’excellent rapport qualité/prix.
Caractéristiques techniques :
- Disque en acier AISI420, caractérisé par son dessin extérieur particulier.
- Découpe au laser.
- Traitement thermique.
- Procédé d’usinage et finitions sur systèmes CNC
Détails du produit
Référence du produit
250636-13N
Désignation
Disque de frein arrière
Référence constructeur
Fabricant
Polini
Type de véhicule
Moto
Constructeur
Gilera
Cylindrée
50 cm3
Modèle
SMT
Années compatibles
2006 à NC
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarquePOLINI
- MatièresAcier
- Diamètre extérieur180 mm
- Type d'engin motorisé/véhiculeMoto
- Type de disque de freinPlein(e)
Questions fréquentes
Le diamètre de ce disque de frein est de 180 mm. Un diamètre approprié permet une meilleure répartition de la force de freinage, ce qui améliore la réactivité et la maniabilité du véhicule, surtout dans des conditions de conduite variées.
Ce disque de frein est fabriqué en acier AISI420, qui est connu pour sa résistance et sa durabilité. Ce matériau permet également une meilleure dissipation de la chaleur pendant le freinage, ce qui contribue à une performance de freinage plus stable.
Le design du périmètre extérieur et les trous d’allègement favorisent une dispersion rapide de la chaleur, ce qui réduit le risque de surchauffe lors de freinages fréquents ou intenses. Cela améliore également la performance globale du freinage en maintenant une efficacité optimale.
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