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Informations produit
Description
Coupleur-Séparateur 300 Ah
Poids : 0.260 Kg
Ce coupleur-séparateur permet la recharge de la batterie auxiliaire par la batterie moteur (cas où l'alternateur fonctionne, la tension batterie moteur est alors au-dessus de 13.6V) ou la recharge de la batterie moteur par la batterie auxiliaire (cas où un chargeur externe est connecté à la batterie auxiliaire, la tension batterie auxiliaire est alors au-dessus de 13.6V). Les 2 batteries sont déconnectées (découplage) lorsque celles-ci redescendent en dessous de 12.8V.
REMARQUES :
1- Le séparateur est en veille jusqu'à ce que la tension d'une des 2 batteries atteigne 13.1V. Il se met alors en fonctionnement (= surveillance des tensions batteries). Il repasse en veille dès que les tensions des 2 batteries sont inférieures à 12.6V.
2- Si la tension de la batterie moteur est supérieure à 15V, les 2 batteries ne sont plus couplées (protection de la batterie auxiliaire contre les surtensions).
3- Si la tension de la batterie auxiliaire est supérieure à 14.8V, les 2 batteries ne sont plus couplées (protection de la batterie moteur contre les surtensions).
4- Le séparateur est protégé en température. Si sa température de fonctionnement est supérieure à 80°C, le séparateur de batteries ne peut plus coupler.
Câblage :
- Si les câbles doivent être glissés à travers des parois métalliques, utiliser une gaine.
- Ne pas poser les câbles sur les matériaux électriques conducteurs.
- La section de câble doit être respectée (voir chapitre section de câble), protéger les câbles correctement.
- Positionner les câbles de sorte qu'ils ne puissent pas être endommagés.
Caractéristiques
- MarqueMAXTER
- Quantité par pack1
- Adaptateur de cosse seulOui
- MatièresAcier
- Poids260 g
Questions fréquentes
Le coupleur-séparateur se met en fonctionnement lorsque la tension d'une des deux batteries atteint 13.1V. Il se déconnecte lorsque les tensions des deux batteries descendent en dessous de 12.6V.
Si la tension de la batterie moteur dépasse 15V ou celle de la batterie auxiliaire dépasse 14.8V, les deux batteries ne sont plus couplées, ce qui protège la batterie auxiliaire et la batterie moteur contre les surtensions.
Le coupleur-séparateur ne peut plus coupler les batteries si sa température de fonctionnement dépasse 80°C, ce qui assure une protection thermique.
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