Contrôleur de vitesse électrique DualDrive V4, planche de surf sous-marine à courant élevé ESC DC860V

Caractéristiques:

1. L'ESC à double entraînement peut obtenir un courant élevé de 100 A, donnant à votre carte une puissance puissante.
2. Une carte PCBA intègre les fonctions de deux FSESC4.20 via la connexion du circuit de bus CAN interne.
3. Peut ouvrir/fermer la connexion de la carte principale et de la carte esclave, de petite taille et légère, avec dissipateur de chaleur.
4. Détails de conception exquis pour garantir une qualité élevée : ajoutez un tampon en silicone anti-vibration pour le dissipateur thermique à vis et le tampon de transfert thermique.
5. Conserver pour la connexion du module Bluetooth et du module RF de la carte principale et de la carte esclave.

Spécifications:

Type d'article : Contrôleur de vitesse électrique
Matériau : Coussinet en silicone anti-vibration + alumine d'anode
Modèle : Dual Drive V4
Caractéristiques avancées :
1. Les doubles ESC peuvent obtenir un courant élevé de 100 A, fournissant une puissance puissante à votre circuit imprimé
2. Une carte PCBA intègre les fonctions de deux FSESC4.20 via la connexion du circuit CAN BUS interne.
3. La connexion de la carte mère et de la carte esclave peut être ouverte/fermée
4. Une conception détaillée exquise peut fournir une garantie de haute qualité : un coussinet en silicone anti-vibration est ajouté pour le dissipateur thermique à vis et le coussin thermique
5. La connexion pour le module Bluetooth et le module RF réservée à la carte principale et à la carte esclave
Taille ultra petite et dissipateur thermique léger : L x L x H : env. 79 x 65 x 19 mm / 3,1 x 2,6 x 0,7 pouces
Poids : env. 150 g / 5,3 oz
Matériel : V4.20
Micrologiciel : dernière version
Courant : 50 A continu/simple, 100 A continu/double, courant instantané 150 A par simple, courant total instantané du système 300 A.
Tension : 8 V-60 V (Batterie : batterie au lithium 3-13S, la batterie au lithium 3S à 12S peut être utilisée en toute sécurité, la tension de crête ne doit pas dépasser 60 V !)
ERPM : 60000
BEC : 5 V à 1,5A
Type BEC : prise en charge du pilote interne
Mode : DC, BLDC, FOC (onde sinusoïdale)
Temps : étalonnage du logiciel
Tension de coupure : programmable
Fréquence : entrée PWM
Gouverneur : non
Carte de programmation : Non
Inverse : Oui
Fil du moteur : 12AWG
Cordon d'alimentation : 12AWG
Détails de la fonction :
1. Microcontrôleur ARM STM32F4 32 bits.
2. Pilote MOSFET DRV8302/convertisseur abaisseur/amplificateur parallèle de courant.
3.12 MOSFET NTMFS5C628NL.
4. Freinage régénératif.
5. Prend également en charge les moteurs à courant continu.
6. Avec ou sans fonctionnement du capteur.
7. Fréquence PWM adaptative pour obtenir la meilleure valeur de mesure ADC possible.
8. Il a une bonne torsion de démarrage en mode capteur et sans capteur.
9. Contrôle du cycle de service, contrôle de la vitesse ou contrôle du courant.
10. Via le port I2C pour le contrôle sans fil du nunchuk WII (Nyko Kama). C'est très pratique pour les skateboards électriques.
11. Sortie de signal PPM en option. Par exemple, lors du contrôle d'une voiture télécommandée depuis un Rasp Berry Pi ou pour un appareil Android.
12. Le port USB utilise des profils de modem, de sorte que les appareils Android peuvent être connectés au ESC sans root. Grâce à la sortie servo, au compteur kilométrique et à l'entrée ADC supplémentaire (qui peut être utilisée pour les capteurs), cela est idéal pour modifier les voitures RC à contrôler pour Android (ou pour Raspberry Pi).
13. Le contrôle orienté champ avec et sans capteur (FOC) permet à vos skateboards électriques de fonctionner presque sans aucun bruit de moteur et détecte automatiquement les paramètres du moteur depuis FW3.34.
14. De nombreuses fonctions de sécurité, telles que les fonctions de contrôle du courant et de contrôle de la température.
15. Le moteur électrique est utilisé comme tachymètre, ce qui est très approprié pour le compteur kilométrique des voitures RC modifiées.
16. Mesures de protection réglables :
Basse tension d'entrée
Tension d'entrée élevée
Courant moteur élevé
Courant d'entrée élevé
Courant de freinage régénératif élevé (limite individuelle du moteur)
Et entrée)
Changement rapide du cycle de service (rampe)
RPM élevé (limite individuelle pour chaque direction).
17. Lorsque la limite de courant est déclenchée, utilisez la stratégie de compensation douce pendant que le moteur continue de tourner. Si le courant est trop élevé, le moteur s'arrêtera complètement.
18. La restriction de RPM a également une stratégie de back-off douce.
19. Même si la vitesse du moteur change, la commutation peut fonctionner normalement. Cela est dû au fait que le flux magnétique est intégré après le passage à 0, plutôt que d'ajouter un retard basé sur la vitesse précédente.
20. Lorsque le contrôleur est éteint, lorsque le moteur tourne, il suivra la commutation et la direction. Calculez également le rapport cyclique pour atteindre la même vitesse. Lorsque le moteur est déjà en marche, cela permettra un démarrage en douceur

Liste de colis:

1 x contrôleur de vitesse électrique

2 x câble

1 x câble USB

1 x manuel d'utilisation