Compatible avec Yamaha Drag Star 650 XVS650 (1997-2004) – Bobine stator, magnéto

Ce produit est une bobine de stator de magnéto (bobine d'alternateur) conforme aux spécifications d'origine, conçue spécifiquement pour la Yamaha Drag Star 650 (code modèle XVS650), une moto cruiser américaine classique. Parfaitement compatible avec la période de production principale de ce modèle, de 1997 à 2004, elle constitue un élément essentiel pour la réparation des dysfonctionnements du système de charge de ce cruiser bicylindre en V, réputé pour sa fiabilité et son confort. Ce produit assure une alimentation électrique stable et fiable au moteur SOHC de 650 cm³, garantissant ainsi le bon fonctionnement des phares, de l'allumage et du système de charge de la batterie lors des trajets. 【Informations essentielles sur le produit】 Modèles compatibles : Moto cruiser Yamaha Drag Star 650 / XVS650 (également connue sous le nom de V-Star 650 Classic/Custom dans certaines régions) Années de production : 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 Remarque importante : Les XVS650 à partir de 2005 peuvent avoir bénéficié de mises à jour de pièces. Veuillez vérifier l’année de production de votre véhicule avant l’achat. Type de moteur : Bicylindre en V 4 temps de 649 cm³ (SOHC) refroidi par air Fonction : Ce produit est l’élément principal de génération de puissance du magnéto. Conçu pour un confort de conduite optimal, ce produit fournit une alimentation triphasée stable, alimentant principalement les systèmes suivants : Système de charge : Charge efficacement la batterie, assurant un démarrage électrique fiable et une alimentation de stationnement. Système d'allumage : Fournit la tension de fonctionnement au CDI/système d'allumage. Systèmes d'éclairage et auxiliaires : Alimente les phares, les feux arrière, les clignotants, les instruments et divers feux auxiliaires. Symptômes : Ce produit est utilisé pour résoudre les problèmes courants de la Drag Star 650 causés par une défaillance de la bobine du stator : La batterie reste faible et le véhicule ne démarre pas électriquement peu après le stationnement. Les phares et tous les feux sont anormalement faibles, surtout au ralenti. Le véhicule a des difficultés à démarrer ou le ralenti est instable en raison d'une tension trop faible après le démarrage. En roulant, la luminosité des feux ne s'améliore pas significativement avec l'augmentation du régime moteur.