Compatible avec la bobine de stator de moto Yamaha YZF-R6 (2006-2014), bobine de magnéto, numéro de pièce d'origine 2C0-81410-00-00, bobine de charge de générateur.

Ce produit est une bobine de stator de magnéto (bobine d'alternateur) conforme aux spécifications d'origine, conçue spécifiquement pour la Yamaha YZF-R6 (modèles 2006-2014), un moteur central hautes performances emblématique de Yamaha. Elle correspond précisément à la référence d'origine 2C0-81410-00-00 et est conçue pour répondre aux exigences électriques élevées de ce moteur de moto sportive de 600 cm³, réputé pour son régime élevé, sa puissance importante et son extrême réactivité. Cette pièce est essentielle pour garantir une alimentation électrique stable et performante au système d'injection électronique, au système d'allumage et aux équipements électroniques de piste (comme le quickshifter) de la R6. 【Informations essentielles sur le produit】 Référence d'origine : 2C0-81410-00-00 Modèles compatibles : Yamaha YZF-R6 (modèles 2006-2014, y compris les mises à jour moteur de mi-cycle) Années de compatibilité précises : 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Remarque importante : La référence pour les modèles R6 de 2003 à 2005 est 5SL-81410-00-00, et pour les modèles R6 postérieurs à 2017, elle est B73-H1410-00-00 ; ces deux références sont incompatibles. Veuillez vérifier l'année-modèle de votre véhicule. Fonction de la pièce : Ce produit est le composant principal de génération de puissance du magnéto. À un régime moteur maximal de 16 000 tr/min, les bobines doivent résister à une force centrifuge et à une élévation de température considérables, interrompant efficacement le champ magnétique pour générer un courant alternatif triphasé puissant. Ce courant assure une alimentation parfaitement stable à l'ECU du véhicule, aux injecteurs, aux bobines d'allumage haute énergie, à l'enregistreur de données de piste, aux phares et autres équipements, tout en rechargeant efficacement la batterie. Ce produit est spécialement conçu pour résoudre les problèmes courants rencontrés sur route et sur circuit sur les R6 de moyenne génération, causés par l'endommagement des bobines du stator dans des conditions extrêmes : décharge rapide et anormale de la batterie après une conduite sportive ou des journées sur circuit ; clignotement des phares, réinitialisation du tableau de bord ou alimentation en carburant/allumage instable à haut régime (par exemple, en sortie de virage à pleine accélération) ; difficultés de démarrage ou ralenti fluctuant en raison d'une tension insuffisante. Les tests au multimètre montrent que la tension de charge ne peut pas être constamment supérieure à 14 V sur toute la plage de régime, ou fluctue fortement. Le témoin de défaut d'injection peut s'allumer par intermittence en raison d'une alimentation électrique anormale.