Carburateur ATV 1614‑11, 3131463, 3131571 pour Polaris Magnum 425 6x6 1996‑1997
Vous achetez pour votre entreprise ?
+10% offert sur votre 1ère commande
Tarifs négociés HT jusqu'à -20%
Passer à un compte proCes articles peuvent vous intéresser !
Vidaxl – Kit d'entretien injecteur diesel 7 pcs – Alésoirs 15/17 mm pour nettoyage sièges – Mallette de transport incluse
Lot de 10 poids magnétiques puissants pour rideau de douche. poids magnétiques ronds. empêchent la doublure du rideau de s'envoler.
Equilibreur de Jauge de Vide Carburant pour Carburateur de Moto 4 Cylinder Tool Jmax
Sjlerst – Outil de réglage de carburateur 48 cm – Tête coudée 90° – Compatible ATV, UTV, motoneige – Ajustement précis des mélanges air/carburant
Ulisem – Carburateur de rechange pour moteurs Briggs & Stratton 5HP – Remplace 498298, 692784, 495951 – Filtres à air inclus – Compatible aspirateurs Yard
Carburateur pour moteurs Briggs Stratton 125CC à 140CC – Kit complet avec joint, filtre à air et bougies d'allumage – Référence MOIGNE08P502
Lot de 12 outils de réglage carburateur – Compatible Husqvarna – Pour moteurs 2 temps – Ajustements rapides et précis
Ej.Life – Carburateur de remplacement en aluminium pour générateurs Yamaha EF2600 EF2700 EF3600 MZ175 MZ200 – Performance optimisée – Installation facile
Aiperq – Carburateur débroussailleuse 52cc 49cc 43cc – Kit complet avec joint, bougie, filtre à essence – Optimise combustion et économie carburant
Comparer à des articles similaires
Informations produit
Description
Description générale
Le carburateur ATV 1614‑11 est conçu pour remplacer plusieurs modèles de carburateurs, notamment les références 1614-11, 3131441, 3131209, 3131519, 3131454, 3131463, 3131571, 3131589, 1203059, et 1203060. Il est compatible avec divers véhicules tout-terrain Polaris, offrant une large application pour les modèles Magnum 425 6x6 de 1996 à 1997, ainsi que d'autres modèles comme le Ranger 500 et le Sportsman 500.Spécifications techniques
- Type d'article : carburateur VTT
- Matériau : métal + caoutchouc + ABS
- Références OE compatibles : 1614-11, 3131441, 3131209, 3131519, 3131454, 3131463, 3131571, 3131589, 1203059, 1203060, 1253436, 1253438, 1253493, 1253563, 3130724, 3130754, 3130898, 3130904, 3130958, 3131200, 3131209, 3131310, 3131383
Compatibilité et accessoires
- Compatible avec : Polaris Magnum 425 2x4/4X4 (1996-1997)
- Remplacement pour : Polaris Ranger 500 2x4 (2005-2009), Ranger 500 4X4 (2001-2007), Ranger 500 4x4 EFI (2005), Ranger 500 4x4 Limited Edition (1999-2005), Ranger 500 6x6 (2002), Sportsman 500 4X4 (2001-2002), Sportsman 500 6x6 (2001-2008)
- Contenu du paquet : 1 x carburateur, 2 x filtres, 1 x couvercle, 1 x bague en caoutchouc, 5 x vis, 6 x joints, 1 x injecteur, 1 x connecteur
Installation
Pour une installation réussie, assurez-vous que le carburant est suffisamment pur. Il peut être nécessaire de régler le carburateur après l'installation, car l'état du moteur de chaque VTT peut varier.Utilisation
Le carburateur mélange efficacement une certaine proportion d'essence avec de l'air et l'atomise, offrant ainsi une expérience de conduite fluide et performante.Caractéristiques
- MarqueFOREHILL
- Garantie1 an(s)
- Quantité par pack1
- MatièresMétal
- RéglableOui
- Réf. ManoManoME91068870
- MMID750328203858
- Réf. fabricantFOR3027
- EAN9416575049930
Impact environnemental
- Disponibilité des pièces détachées1 an(s)
Questions fréquentes
Quels types de véhicules tout-terrain sont compatibles avec ce carburateur ?
Ce carburateur est compatible avec divers modèles de véhicules tout-terrain, notamment les modèles Magnum 425 6x6 de 1996 à 1997, ainsi que d'autres modèles tels que le Ranger 500 et le Sportsman 500.
Quels matériaux sont utilisés dans la fabrication de ce carburateur ?
Ce carburateur est fabriqué à partir de métal, de caoutchouc et d'ABS, ce qui lui confère une durabilité et une résistance adaptées à son utilisation dans des environnements exigeants.
Est-il nécessaire de régler le carburateur après son installation ?
Oui, il peut être nécessaire de régler le carburateur après l'installation, car l'état du moteur de chaque véhicule tout-terrain peut varier, ce qui affecte le mélange d'air et de carburant.
'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}