Capteur d'impulsions Goofit à déclenchement unique (capteur de position du vilebrequin) Compatible avec Triumph Daytona 675 / 675R (2011-2014) Haute performance, compatible avec les modèles ABS et n

【Capteur de position de vilebrequin haute performance dédié pour Triumph Daytona 675】Ce capteur à impulsion unique (capteur de position de vilebrequin) est spécialement conçu pour les motos hautes performances Triumph Daytona 675 (2011-2014). Fabriqué selon les spécifications d'origine Triumph, il est compatible avec les modèles Daytona 675 standard, Daytona 675 avec ABS (2013-2014) et Daytona 675R (2011-2012). Son encapsulage de précision utilise des matériaux haute température et anti-interférences de qualité compétition, spécialement conçus pour résister aux fortes interférences électromagnétiques des moteurs trois cylindres à haut régime. Il fournit au calculateur des signaux de référence extrêmement précis et stables de position et de vitesse du vilebrequin, jouant un rôle essentiel dans le fonctionnement normal des systèmes de contrôle électroniques tels que l'avance à l'allumage, la stratégie d'injection et le contrôle de traction. **[Compatibilité précise avec les années et versions clés]** Ce produit est conçu pour être compatible avec les années de production et configurations clés suivantes de la série Triumph Daytona 675 : **Triumph Daytona 675R :** Compatible avec les modèles 2011 et 2012. **Triumph Daytona 675 (Standard) :** Compatible avec les modèles 2013 et 2014. **Triumph Daytona 675 ABS :** Compatible avec les modèles 2013 et 2014. (Remarque : Ce produit est spécifiquement conçu pour l'année et la version mentionnées de la Daytona trois cylindres et n'est pas compatible avec les modèles postérieurs à 2015 ni avec d'autres modèles comme la Street Triple. Veuillez vérifier le modèle, le numéro de cadre (VIN) et l'année de production de votre moto avant tout achat.) [Résolution des problèmes d'allumage et de commande électronique] Le remplacement du capteur d'origine, endommagé par la chaleur, les vibrations, la démagnétisation interne ou la dérive du signal, permet de résoudre les problèmes suivants : impossibilité ou difficulté de démarrage (absence de signal du vilebrequin), ralenti instable ou calage inexpliqué, coupures de courant ou à-coups à l'accélération, allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) et enregistrement de codes d'erreur liés au capteur de position du vilebrequin (par exemple, P0335/P0336). [Exigences d'installation et de positionnement] Ce produit est un capteur électromagnétique de précision. Il s'installe généralement à l'avant ou sur le côté gauche du moteur, près du pignon de distribution ou du volant moteur. Lors de l'installation, l'entrefer entre le capteur et le disque de signal (ou les dents de déclenchement du volant moteur) est crucial. Cet entrefer est généralement maintenu avec précision par la base de montage ou les ergots de positionnement du capteur et ne peut être ajusté sur site. La surface de montage doit être propre et le couple de serrage spécifié par le fabricant. [Contenu de l'emballage] Assemblage d'impulsion de déclenchement unique × 1 pièce