Câble de recharge type 2 vers type 2, 32 A, 7 kW, 5 m, monophasé pour voiture électrique et hybride rechargeable

Ce câble de recharge type 2 vers type 2 relie une borne de recharge compatible à un véhicule électrique ou hybride rechargeable équipé d’une prise IEC 62196. Sa longueur de 5 mètres facilite le branchement lorsque la borne est située à l’avant, à l’arrière ou sur le côté du véhicule.

• Connexion type 2 vers type 2 : les deux connecteurs sont prévus pour les véhicules et bornes utilisant l’interface IEC 62196. Cette configuration évite l’emploi d’un adaptateur supplémentaire pour les installations compatibles et convient à la recharge à domicile ou sur une borne publique.
• Puissance adaptée à la recharge monophasée : le câble prend en charge jusqu’à 32 A et 7 kW selon les capacités de la borne et du véhicule. Le câble de recharge pour voiture électrique permet ainsi une utilisation cohérente avec une installation délivrant ces caractéristiques.
• Longueur pratique de 5 m : elle offre une marge suffisante pour positionner le véhicule face à la borne, y compris lorsque la prise de recharge n’est pas directement à côté du point de raccordement. Le câble reste adapté aux stationnements en marche avant comme en marche arrière.
• Protection IP66 : la protection annoncée du câble de recharge avec protection IP66 aide à limiter la pénétration de poussière et d’eau pendant l’utilisation en extérieur. Les connecteurs doivent néanmoins être correctement branchés et les consignes de la borne respectées.
• Rangement inclus : le câble est fourni avec un sac de transport noir qui facilite le rangement dans le coffre et limite les enchevêtrements. La gaine noire en TPU et les connecteurs à poignées blanches permettent une manipulation et une identification simples au quotidien.

Caractéristiques techniques : câble type 2 vers type 2, recharge monophasée, intensité maximale 32 A, puissance maximale indiquée 7 kW, longueur 5 m, protection IP66, gaine TPU, conducteurs en cuivre, sac de transport inclus. Vérifiez la compatibilité de la prise type 2 et les limites de recharge du véhicule et de la borne avant utilisation.