Bobine de stator d'alternateur pour moto Kawasaki ZXR400R ZX400 ZXR400 ZR400 89-99 21003-1211 Accessoires moto

Spécifications

Caractéristiques spéciales : Bobine de stator de générateur

Diamètre : 0 cm

Poids : 0,70 kg

Hauteur : 6 cm

Largeur : 11 cm

Nom du modèle : M550-A298

Origine : Chine continentale

Matériau : n

Diamètre intérieur : 34 mm / 1,34 pouce

Numéro de pièce de rechange : 21003-1211

Épaisseur : 11 mm / 0,44 pouce

Diamètre extérieur : 93 mm / 3,66 pouces

Quantité : 1 pièce

État : Pièce de rechange 100 % neuve

Type : Bobine de stator de générateur

Bobine de stator de moteur de générateur magnétique pour Kawasaki ZR400 Xanthus 1992 1994 1995 ZXR400R ZX400 ZXR400 1989-1999

CARACTÉRISTIQUES :

Remplacement direct de votre unité d'origine

Plug-and-play, montage direct, installation facile.

Matériaux de lamination de la plus haute qualité.

Enroulements en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.

Bobine de capteur d'impulsion NON incluse.

Connecteur inclus.

Tous les produits expédiés sont testés.

SPÉCIFICATIONS :

État : Pièce de rechange 100 % neuve

Quantité : 1 pièce

Type : Bobine de stator de générateur

Numéro de pièce de rechange : 21003-1211

Dimensions :

Diamètre intérieur : 34 mm / 1,34"

Diamètre extérieur : 93 mm / 3,66"

Épaisseur : 11 mm / 0,44"

Autres spécifications :

Nombre de fils : 3

Nombre de broches : 3

Nombre de connecteurs : 1

Nombre de trous de fixation : 3

COMPATIBILITÉ :

Pour Kawasaki ZR400 Xanthus 1992/1994-1995

Pour Kawasaki ZXR400R ZX400 ZXR400 1989-1999

CONTENU DE L'EMBALLAGE :

1 x bobine de stator de générateur

REMARQUE :

Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la tension de sortie CA du stator.

Remplacez toute pièce brûlée ou Connecteurs corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur. Vérifiez et réparez tout fil fondu. Appliquez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs. Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui de votre stator d'origine. Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage. Ce stator est conçu pour un remplacement direct et doit être utilisé comme tel. Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un frein-filet. Si notre stator comprend une bobine d'allumage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation. Toutes les photos de l'article sont fidèles ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.