Adaptateur EVSE J1772 de type 1 vers prise de type 2 pour véhicule électrique (VE)

1. Conforme à la norme SAE J1772 2. Belle apparence, avec couvercle de protection, supporte l'installation frontale 3. La broche est conçue avec une isolation de sécurité pour éviter tout contact direct accidentel avec les mains humaines 4. Excellentes performances de protection, le niveau de protection atteint IP54 5. Type : Adaptateur américain vers européen 6. Utilisation : Recharge de véhicules électriques Comportement mécanique : 1. Durée de vie mécanique : plus de 10 000 cycles de branchement et de débranchement à vide. 2. Force d'insertion lors du branchement : supérieure à 45 N et inférieure à 80 N. Performances électriques : Courant : 32 A/7,2 kW/monophasé. Connexion côté chargeur : prise SAE J1772 type 1. Connexion côté véhicule : fiche femelle IEC-62196-2 type 2. Courant nominal : 16 A et 32 A, CA. 2. Tension de fonctionnement : 110 V-250 V. 3. Résistance d'isolement : supérieure à 1 000 MΩ (500 V CC). 4. Élévation de température des bornes : inférieure à 50 K. 5. Tension de tenue : 2 000 V. 6. Résistance de contact : 0,5 mΩ max. Température ambiante : 1. Température de fonctionnement : -30 °C à +50 °C. Nous recommandons de suivre les étapes suivantes : 1. Branchez l'extrémité de type 1 de l'adaptateur au câble de charge. 2. Branchez l'extrémité de type 2 de l'adaptateur à la prise de charge du véhicule. 3. Une fois l'adaptateur branché, Une fois enclenché, le chargeur est prêt à être branché. N'oubliez pas d'activer la station de charge. Pour la charge, débranchez d'abord le côté véhicule, puis le côté station. Retirez l'adaptateur de la station lorsqu'il n'est pas utilisé. Couleur : Noir. Matériau : Plastique. Contenu de l'emballage : 1 x Chargeur pour voiture électrique. Seul le contenu mentionné ci-dessus est inclus ; les autres produits ne sont pas fournis. Remarque : La couleur de l'article sur la photo peut légèrement différer de la réalité en raison de la réflexion de la lumière et des réglages de votre écran. Une marge d'erreur de +/- 1 à 3 cm est possible.