Feu et signalisation pour remorque de voiture

Les feux et signalisation pour remorque sont des éléments essentiels pour sécuriser un attelage. Les voitures doivent en être équipées et ils se choisissent en fonction de la taille de la remorque. Le point sur les critères de sélection à considérer. Une remorque doit comporter un faisceau électrique raccordé au véhicule par une prise de 12 V – 7 broches. Quant aux feux arrière, ils doivent reproduire les éclairages et les signaux de la voiture. Les feux de remorque intègrent une rampe d’équipage qui se positionne à l’arrière de la remorque et qui sera reliée au branchement de cette dernière. Cette rampe d’équipage arrière comprend : - un feu arrière gauche ; - un feu arrière droit ; - un clignotant gauche ; - un clignotant droit ; - un feu-stop gauche ; - un feu-stop droit ; - un éclairage blanc pour la plaque d'immatriculation ; - un feu de recul. Chacun des feux de remorque doit être pourvu d’un cabochon multifonction permettant de recevoir l’éclairage à gauche et à droite de la remorque. Les feux à LED de 12 ou 24 V sont fréquents. Par ailleurs, sur chaque côté de la remorque, le plus à l’arrière possible, un feu de position avec un réflecteur rouge doit être présent. En fonction de la taille de la remorque, un feu supplémentaire est obligatoire dans certains cas : - une longueur supérieure 1,80 m nécessite un feu de position doté d’un réflecteur jaune positionné le plus à l’avant possible, sur chaque côté ; - une longueur dépassant 9,10 m requiert un feu de position avec réflecteur jaune sur chaque côté et disposé à une distance égale entre les feux latéraux avant et arrière ; - une largeur de plus de 2,03 m exige l’installation de feux de gabarit rouge à l’arrière et jaunes à l’avant de la remorque. Les plaques de signalisation, quant à elles, se posent à l’arrière des remorques et des camions de chantiers. Elles se vissent, résistent aux lavages à haute pression et gardent leurs propriétés rétro-réfléchissantes même en cas de rayures.