Groupe electrogene hyundai hg4000i
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Diesel: pour un usage long et régulier Essence: pour un usage ponctuel ou mobile
Générateur: pour alimenter longtemps Portable: pour déplacer facilement inverter: pour appareils électroniques
Manuel: pour démarrer sans batterie Électrique: pour un démarrage plus facile
Monophasé: pour une prise domestique Triphasé: pour un atelier équipé en triphasé Biphasé: rare, vérifier la prise et l'installation
2 temps: plus léger pour usage occasionnel 4 temps: plus sobre pour usage régulier Moteur à injection: démarre mieux par froid
Groupe électrogène rond à 6 trous avec bouchon de réservoir de carburant verrouillable
Groupe électrogène essence GX120, GX160, Carburateur GX200, 168F, 5,5 CV, 6,5 CV, 2 kW
Groupe électrogène à essence GX120, GX160 (carburateur), GX200 168F 5,5 CV, 6,5 CV 2 kW
Groupe électrogène à essence Carburateur GX120 GX160 GX200 168F 5,5 CV 6,5 CV 2 kW
Groupe électrogène à essence GX120, GX160, GX200 avec carburateur 168F, 5,5 CV et 6,5 CV (2 kW).
Groupe électrogène à essence Carburateur GX120 GX160 GX200 168F 5,5 CV 6,5 CV 2 kW
Groupe électrogène à essence GX120, GX160, GX200 avec carburateur 168F, 5,5 CV et 6,5 CV (2 kW).
Groupe électrogène GX390, carburateur 13 CV, références 16100-Z5R-743, 16100-Z5L-F11 et 188F
Groupe électrogène GX160 GPL GX200, carburateur bicarburant, réservoir de carburant 168F 170F
Groupe électrogène GX390, carburateur 13 CV, références 16100-Z5R-743, 16100-Z5L-F11 et 188F
Groupe électrogène GX390, carburateur 13 CV, références 16100-Z5R-743, 16100-Z5L-F11 et 188F
Groupe électrogène GX160 GPL GX200, carburateur bicarburant, réservoir de carburant 168F 170F













































